Буксир разработан с учётом особенностей эксплуатации на сибирских водных путях и в суровых условиях Севера.
Судостроительная корпорация «Ак Барс» рассчитывает запустить серийное производство скоростных пассажирских судов на подводных крыльях «Метеор — 2020» к 2028 году. Об этом сообщил ТАСС генеральный директор компании Ренат Мистахов.
Мы держим курс на развитие гражданской продукции. Есть проекты, которые надеемся, выйдут в серию. Те же «Метеоры — 2020». План — начать строить все-таки серийно. Я думаю, что это 2028-2029 годы. Соответственно, выстроится вся экономика. Я думаю, что к 2028 году можно надеяться на серию, — сказал Ренат Мистахов, отметив, что при серийном производстве корпорация сможет выпускать шесть-восемь «Метеоров» в год.
Он добавил, что в настоящее время ведутся переговоры по созданию новых «Метеоров — 2020» для компании «Флот Республики Татарстан», которой Зеленодольский завод имени А.М. Горького (входит в судостроительную корпорацию «Ак Барс») передал уже четыре таких судна.
Нами были предложены новые «Метеоры», продолжение проекта, с вместимостью до 160 пассажиров. То есть, если у нас до этого было 120 пассажиров, то мы уже предлагаем «Метеоры» на той же энергетике, с тем же расходом топлива, только перевозится 160 пассажиров. Тем самым у них лучше будет экономика в рамках эксплуатации, — сказал Ренат Мистахов.
Стартовое производство нового поколения «Метеоров» было запущено на Зеленодольском заводе в начале 2021 года. Тогда были заложены два «Метеора — 2020» для Ханты-Мансийского автономного округа. Спуск первого судна на воду состоялся в июне 2022 года.
Скоростные пассажирские суда на подводных крыльях проекта 03830 «Метеор — 2020» разработки проектного бюро «Си тех» обладают рядом преимуществ относительно уже существующих СПК и отвечают всем международным требованиям по комфорту и безопасности.
Буксир разработан с учётом особенностей эксплуатации на сибирских водных путях и в суровых условиях Севера.
Решение обеспечивает безопасную эксплуатацию судна в арктических водах и снижает воздействие на экосистему.
Ликвидацию искусственного острова планируют много лет, однако возникают финансовые, природоохранные и юридические препятствия.
Подобные проекты ориентированы на проведение экскурсий и дневных чартеров по различным маршрутам и акваториям — как на реках и озерах, так и в прибрежных морских зонах.