В ходе научно-исследовательских работ будут оцениваться возможности использования морского беспилотного судна при решении целого ряда задач.
Научно-производственный центр «Судовые электротехнические системы» с глубокой скорбью сообщает об уходе из жизни выдающегося ученого, инженера и педагога, одного из старейших специалистов в области судовой электротехники и технологии электромонтажа — Николая Алексеевича Лазаревского.

Более 70 лет своей жизни Николай Алексеевич посвятил развитию судовой электротехники, пройдя долгий путь в своей специальности — от электромонтажника до советника директора «ЦНИИ СЭТ» и директора ООО «НПЦ «СЭС» (с 2006 года).
Свой профессиональный путь Николай Алексеевич начал в ремесленном училище, и на раннем этапе карьеры проявил себя как талантливый практик. На Северо-Западном предприятии электромонтажного треста №1 он участвовал в ключевых проектах эпохи: от крейсеров «Орджоникидзе» и «Чапаев» до первого в мире атомного ледокола «Ленин».
В 1960 году Николай Алексеевич перешел на работу в ЦКБ-55, а с 1965 года стал сотрудником Центрального научно-исследовательского института судовой электротехники и технологии (ЦНИИ СЭТ), где прошел путь от инженера до заместителя директора предприятия по электротехнике. В 1967 году он окончил Ленинградский электротехнический институт имени В. И. Ульянова (Ленина), а в 1971-м защитил кандидатскую диссертацию.
Его имя неразрывно связано с крупнейшими проектами советского и российского судостроения: плавкранами «Витязь» и «Богатырь» (входящими в двадцатку самых грузоподъемных плавучих кранов мира), ледоколами проекта 22220, подводными лодками второго-четвертого поколений, ракетными крейсерами проектов 1144 и 1143. Он был одним из первых идеологов внедрения систем электродвижения на флоте.
Николай Алексеевич успешно занимался разработкой электрооборудования для других отраслей: под его руководством создавались тяговые электроприводы для электропоездов «Сокол» и ЭД-6, трамваев и троллейбусов, промышленные приводы для горнодобывающей отрасли, оборудование заводов «Светлана» и «Северсталь», а также уникальные подъемные штакетные механизмы Мариинского театра.
Являясь автором более 160 научных статей, 11 монографий и 21 методического пособия, Николай Алексеевич заложил основы научной школы судовой электротехники и технологии с акцентом на прикладные технологии монтажа и эксплуатации электрооборудования на кораблях и судах. Под его научно-техническим руководством и при личном участии был разработан практически полный пакет нормативно-технической документации по проектированию, изготовлению и монтажу судового электрооборудования.
Как ученый и педагог он подготовил множество кандидатов наук и воспитал целую плеяду выдающихся специалистов, продолжающих его дело.
Лауреат многочисленных государственных наград и премий, обладатель сотен авторских свидетельств и патентов в области судовой электроэнергетики, автоматики и электромонтажных технологий, блестящий публицист и популяризатор науки — Николай Алексеевич останется в нашей памяти как человек огромного таланта, беззаветной преданности делу и высочайшей гражданской ответственности.
Светлая память о Николае Алексеевиче Лазаревском навсегда останется в наших сердцах.
В ходе научно-исследовательских работ будут оцениваться возможности использования морского беспилотного судна при решении целого ряда задач.
Об этом заявил ТАСС заместитель секретаря Высшего совета национальной безопасности Ирана Али Багери.
Молодежный морской форум проходит во Владивостоке в рамках «Морского конгресса – Дальний Восток 2026» и объединяет школьников профильных классов, студентов, курсантов, молодых специалистов, представителей вузов, бизнеса и органов власти.
Темой пленарной сессии станет «Переход к биоэкономике в рыбной отрасли – ключ технологического развития и экономической трансформации».