Среди основных задач – укрепление позиций России в Каспийском регионе.
Научно-производственный центр «Судовые электротехнические системы» с глубокой скорбью сообщает об уходе из жизни выдающегося ученого, инженера и педагога, одного из старейших специалистов в области судовой электротехники и технологии электромонтажа — Николая Алексеевича Лазаревского.

Более 70 лет своей жизни Николай Алексеевич посвятил развитию судовой электротехники, пройдя долгий путь в своей специальности — от электромонтажника до советника директора «ЦНИИ СЭТ» и директора ООО «НПЦ «СЭС» (с 2006 года).
Свой профессиональный путь Николай Алексеевич начал в ремесленном училище, и на раннем этапе карьеры проявил себя как талантливый практик. На Северо-Западном предприятии электромонтажного треста №1 он участвовал в ключевых проектах эпохи: от крейсеров «Орджоникидзе» и «Чапаев» до первого в мире атомного ледокола «Ленин».
В 1960 году Николай Алексеевич перешел на работу в ЦКБ-55, а с 1965 года стал сотрудником Центрального научно-исследовательского института судовой электротехники и технологии (ЦНИИ СЭТ), где прошел путь от инженера до заместителя директора предприятия по электротехнике. В 1967 году он окончил Ленинградский электротехнический институт имени В. И. Ульянова (Ленина), а в 1971-м защитил кандидатскую диссертацию.
Его имя неразрывно связано с крупнейшими проектами советского и российского судостроения: плавкранами «Витязь» и «Богатырь» (входящими в двадцатку самых грузоподъемных плавучих кранов мира), ледоколами проекта 22220, подводными лодками второго-четвертого поколений, ракетными крейсерами проектов 1144 и 1143. Он был одним из первых идеологов внедрения систем электродвижения на флоте.
Николай Алексеевич успешно занимался разработкой электрооборудования для других отраслей: под его руководством создавались тяговые электроприводы для электропоездов «Сокол» и ЭД-6, трамваев и троллейбусов, промышленные приводы для горнодобывающей отрасли, оборудование заводов «Светлана» и «Северсталь», а также уникальные подъемные штакетные механизмы Мариинского театра.
Являясь автором более 160 научных статей, 11 монографий и 21 методического пособия, Николай Алексеевич заложил основы научной школы судовой электротехники и технологии с акцентом на прикладные технологии монтажа и эксплуатации электрооборудования на кораблях и судах. Под его научно-техническим руководством и при личном участии был разработан практически полный пакет нормативно-технической документации по проектированию, изготовлению и монтажу судового электрооборудования.
Как ученый и педагог он подготовил множество кандидатов наук и воспитал целую плеяду выдающихся специалистов, продолжающих его дело.
Лауреат многочисленных государственных наград и премий, обладатель сотен авторских свидетельств и патентов в области судовой электроэнергетики, автоматики и электромонтажных технологий, блестящий публицист и популяризатор науки — Николай Алексеевич останется в нашей памяти как человек огромного таланта, беззаветной преданности делу и высочайшей гражданской ответственности.
Светлая память о Николае Алексеевиче Лазаревском навсегда останется в наших сердцах.
Среди основных задач – укрепление позиций России в Каспийском регионе.
Его постройка ведется под наблюдение м РС для судоходной пассажирской компании «ВодоходЪ. Пассажирский Порт».
За кандидатуру Михаила Смаковского проголосовали все члены совета директоров предприятия.
В 2025 году автономными системами оснащено третье судно Росморпорта – сборщик льяльных вод «Копорье»