Вопрос об организации морского сообщения с организациями, действующими на месте древнего города, обсуждается несколько лет.
Первый собранный в России газовоз «Алексей Косыгин» продолжает путь на проект «Арктик СПГ — 2» по Северному морскому пути. Судно высокого ледового класса прошло половину арктического маршрута в сопровождении ледокола и обходит с ним старые льды.
К 19 января танкер СПГ «Алексей Косыгин», который построили на дальневосточной верфи «Заря», преодолел половину Северного морского пути и, по данным АИС судов, выходит в море Лаптевых. Позади более 1400 миль арктического маршрута, впереди — более 1300 миль, сообщает EADaily.
Газовоз отправился с Дальнего Востока в канун Нового года и, несмотря на свой ледовый класс arch7, идет в сопровождении ледокола «Арктика». Подобные суда уже проходили Севморпуть в это время года, однако для некоторых самостоятельный вояж заканчивался поломками силовых установок.
Судя по маршруту, караван идет осторожно и в Чукотском море даже делал остановку с небольшим отходом назад.
В Восточно-Сибирском море же суда обошли старый лед. Его появление изменило маршруты судов на Северном морском пути еще летом, когда началась навигация. Они идут вдоль побережья в районе Певека.
Судя по калькулятору «Главсевморпути», проводка газовоза к «Арктик СПГ 2» обойдется «Совкомфлоту», который принял «Алексея Косыгина» в эксплуатацию, примерно в $ 1 млн. Оставшийся путь заберет еще более 10 дней и караван прибудет в Гыданскому полуострову в конце января — начале февраля.
Вопрос об организации морского сообщения с организациями, действующими на месте древнего города, обсуждается несколько лет.
Специалисты уже обследуют реки, следят за состоянием льда и при необходимости готовы проводить взрывные мероприятия, чтобы не допустить серьезных заторов.
Мексика, крупнейший поставщик нефти на Кубу в 2025 году, уже не отправляет нефть на остров.
Согласно проекту, он мог бы курсировать между ВИЗом и Старой Сортировкой.