Это один из самых сложных участков для судовождения во всем Енисейском бассейне.
В течение прошлого года разработчик ИТ-продуктов и решений для отрасли судоходства Sitronics KT поставил различным организациям «Росморречфлота», судостроительным и научно-производственным предприятиям 63 комплекта оборудования автоматической идентификационной системы.
Данная аппаратура устанавливается на судах и в береговых службах в целях обеспечения безопасности мореплавания и автоматизации обмена навигационной информацией.
В частности, компанией было поставлено 13 комплектов базовых станции АИС «Т214». Они необходимы для обеспечения информационного обмена между судами и берегом по УКВ-каналам в автономном режиме сообщениями, относящимися к безопасности судоходства как на море, так и на внутренних водных путях. В июне 2025 года эта станция включена в реестр российского радиоэлектронного оборудования.
Также компания поставила в адрес различных заказчиков 42 приёмника АИС «Т300», предназначенных для автоматического приема от судов и береговых станций СУДС навигационной, статической и рейсовой информации, и 8 комплектов судовой аппаратуры автоматической идентификационной системы «Т104» класса А для установки на различных судах. Оборудование позволяет автоматически обмениваться навигационной, статической и рейсовой информацией между судами и береговыми станциями, говорится в сообщении компании.
Базовые станции АИС «Т214» разработки Sitronics KT сегодня используются практически во всех системах управления движением судов, контролирующих судоходство в морских портах и на внутренних водных путях России. Всего за год мы отгрузили более 60 комплектов различного оборудования и аппаратуры собственного производства, необходимых для контроля и безопасности мореплавания. Нашей целью является унификация решений для отрасли судоходства и морской индустрии на базе собственного программного обеспечения, разрабатываемого согласно требованиям российского законодательства и международным стандартам — прокомментировал генеральный директор Sitronics KT Евгений Шишенин.
Это один из самых сложных участков для судовождения во всем Енисейском бассейне.
ЗРАК разработан тульским «КБ Приборостроения», он предназначен для защиты надводных кораблей от массированных налетов противокорабельных ракет, беспилотников и авиации.
Одна из составляющих эффективности рыболовного судна это показатель затрат на топливо.
В рамках проверки специалисты осмотрели ключевые объекты инфраструктуры — шлюз и плотину.