Строительство ДКВП «Мурена-Э» проекта 12061Э конструкторского бюро ОСК «Алмаз» в модификации, предназначенной на экспорт, осуществлялось с 2003 года.
Китайская компания Shanghai Foundation Engineering Group выбрала судостроительное предприятие Qinshi Jiamei Energy Technology (Nantong) в качестве подрядчика по строительству нового кабелеукладочного судна. Проектирование судна выполнит 708-й научно-исследовательский институт, входящий в состав China Shipbuilding Group.
Согласно проектным данным, длина судна наибольшая составит 161,8 м, ширина — 38 м, высота борта — 11,8 м. Максимальная вместимость кабеля достигнет 16 тыс. тонн. Судно будет рассчитано на размещение до 100 человек экипажа и специалистов, автономность — до 45 суток.
Судно оснастят полностью электрической энергетической установкой. Движительно-рулевой комплекс будет включать три кормовых азимутальных подруливающих устройства и три носовых подруливающих устройства, что обеспечит эксплуатационную скорость до 12 узлов при полной загрузке. Проектом также предусмотрена система динамического позиционирования класса DP2.
Новое судно сможет выполнять прокладку двухканальных подводных кабелей на глубинах до 3 тыс. метров, а также работы по обслуживанию и ремонту кабельных линий.
Начало строительства запланировано на июнь 2026 года, передача судна заказчику ожидается во второй половине 2027 года.
Строительство ДКВП «Мурена-Э» проекта 12061Э конструкторского бюро ОСК «Алмаз» в модификации, предназначенной на экспорт, осуществлялось с 2003 года.
Разбираем нюансы, ускользнувшие от внимания других СМИ
В основу системы положены унифицированные малогабаритные модемы гидроакустических каналов.
На ближайшую перспективу портфель заказов корпорации составляет несколько десятков государственных контрактов на проектирование, строительство, сервисное обслуживание и ремонт боевых кораблей.