Это результат перехода к модели упреждающего планирования и тесной координации железнодорожной и портовой логистики.
Мурманский морской торговый порт (входит в «Портовый альянс») озвучили итоги 2025 года. Как отметил исполнительный директор ММТП Павел Олейник, ключевым вызовом для порта стало снижение грузооборота, который по итогам года составит немногим менее 10 млн тонн.
Однако ММТП удалось сохранить рентабельность. Это стало результатом жесткого контроля издержек и активной цифровизации процессов. В этом помогло адаптироваться следующие пункты:
На пресс-конференции Павел Олейник также назвал одну из ключевых проблем.
Нашу прибыль съедает ж/д тариф. Но тем не менее, мы прошли самый трудный период нашей истории и адаптировались к тем условиям, в которые попали. На сегодняшний день у нас растет перевалка железнорудного концентрата. Это уже не один клиент, как был раньше, — отметил Павел Олейник.
Он также подчеркнул конкурентные преимущества порта: незамерзающий залив и глубоководная акватория, которая позволяет принимать суда класса Capesize.
Это результат перехода к модели упреждающего планирования и тесной координации железнодорожной и портовой логистики.
Объем перевалки сухих грузов составил 182,14 млн тонн.
Шестой конвейер активно задействован в процессах перевалки и подает груз по двум маршрутам.
Предыдущую оценку стоимости проекта на уровне 375,7 млрд рулей приводил губернатор Архангельской области Александр Цыбульский в апреле 2025 года.