Новые суда позволят повысить готовность морских портов к нештатным ситуациям и быстрее устранять последствия возможных разливов нефтепродуктов.
На Адмиралтейских верфях ОСК состоялась торжественная церемония подъема Андреевского флага и ввода в состав Военно-Морского Флота дизель-электрической подводной лодки «Великие Луки» проекта 677 «Лада».

Мероприятие прошло под руководством главнокомандующего ВМФ адмирала флота Александра Моисеева при участии начальника Управления Президента Российской Федерации по государственной политике в сфере оборонно-промышленного комплекса Виктора Евтухова, генерального директора ОСК Андрея Пучкова, вице-губернатора Санкт-Петербурга Кирилла Полякова.
В этом году верфи ОСК показали хороший результат. Сейчас мы передаем ВМФ уже третью подводную лодку. Еще две — были выведены из эллинга. Все это стало результатом эффективного сотрудничества, которое сложилось между проектантами, корабелами и Военно-Морским Флотом. Такая тесная работа позволила нам перейти к серийному строительству подлодок проекта «Лада». Соответствующий контракт уже подписан с Министерством обороны. Их строительство будет продолжено здесь на Адмиралтейских верфях. Мы понимаем масштаб задач, которые стоят перед нами. Для их реализации ОСК продолжит последовательную работу по модернизации и технологическому развитию наших предприятий, в том числе Адмиралтейских верфей. Это, в свою очередь, позволит нарастить возможности предприятия по созданию военных кораблей и гражданских судов, — отметил Андрей Пучков во время мероприятия.
Дизель-электрическая подводная лодка «Великие Луки» — третья подводная лодка проекта 677. Подводные лодки «Лада», спроектированные конструкторским бюро ОСК «Рубин», обладают низким уровнем шумности, оснащены новейшими средствами акустической защиты, ракетно-торпедным оружием и способны погружаться на глубину более 300 метров.
Новые суда позволят повысить готовность морских портов к нештатным ситуациям и быстрее устранять последствия возможных разливов нефтепродуктов.
Разрозненные ведомства и отсутствие координации привели к хаосу, в котором страдают и рыбаки, и судостроители.
Банки уже проявляют интерес, но механизм еще не отлажен.
Для судов, строящихся под требования внутренних водных путей, свидетельства Регистра выдаются на основании документов РКО без дополнительных испытаний.