Говорим с гендиректором компании о судостроительной загрузке Череповецкого СЗ и о планах по использованию нового флота.
Череповецкий судостроительный завод спустил на воду уже 31 баржу и 7 буксиров. Такие данные приводятся в сообщении «Агентства Городского Развития «Череповец».
Напомним, строительство первой баржи началось вместе с открытием первого цеха на предприятии 29 апреля 2021 года. Таким образом, все 38 единиц флота завод спустил на воду всего за 4 года своей работы.
Как сообщал в интервью «Медиапалубе» генеральный директор компании «Шексна Шиппинг» Иван Шмойлов сейчас на заводе трудятся около 230 человек, а в дальнейших планах предприятия строить балкеры класса «река-море».
Говорим с гендиректором компании о судостроительной загрузке Череповецкого СЗ и о планах по использованию нового флота.
Ранее, завод спустил на воду буксир-толкач «Филипп Ирапский» проекта ТСК.395М. Новый буксир получил название в честь Преподобного Филиппа Ирапского, тесно связанного с историей города. Это седьмой буксир, построенный на Череповецком судостроительном заводе и последний в рамках большого контракта с Государственной транспортной лизинговой компанией (ГТЛК).
Строительство ДКВП «Мурена-Э» проекта 12061Э конструкторского бюро ОСК «Алмаз» в модификации, предназначенной на экспорт, осуществлялось с 2003 года.
Разбираем нюансы, ускользнувшие от внимания других СМИ
В основу системы положены унифицированные малогабаритные модемы гидроакустических каналов.
На ближайшую перспективу портфель заказов корпорации составляет несколько десятков государственных контрактов на проектирование, строительство, сервисное обслуживание и ремонт боевых кораблей.
