В основу системы положены унифицированные малогабаритные модемы гидроакустических каналов.
На этой неделе в Сеуле компания Hyundai Motor, HD Korea Shipbuilding & Offshore Engineering (HD KSOE) и Национальный университет города Пусана подписали многосторонний меморандум о взаимопонимании по разработке и коммерциализации систем водородных топливных элементов для судов. Как сообщили в пресс-службе Hyundai, это событие ознаменует собой экспансию автомобильных водородных технологий в морской сектор.
В рамках соглашения планируется создать специализированный судовой водородный топливный элемент и гибридную электрическую силовую установку, которая будет сочетать дизельный двигатель, систему подачи водорода и топливные элементы. Технология основана на серийно выпускаемых платформах Hyundai на топливных элементах, которые уже используются в автомобильном транспорте.
В силовой установке в процессе сгорания будет смешиваться водород с обычным дизельным топливом. Ожидается, что этот процесс позволит сократить вредные выбросы от выхлопа и повысить эффективность по сравнению со стандартными морскими двигателями на традиционном топливе.
Интегрированная топливная система будет разработана компанией HD KSOE. Hyundai поставит топливные элементы, а Национальный университет города Пусана проведет испытания и оценку с привлечением своего Центра водородных судовых технологий. После испытаний головного образца Hyundai планирует перейти к более широкому коммерческому внедрению в партнерстве с HD KSOE.
Как дополняет Hyuindai, компании нацелены на расширение применения водорода в сегменте экологичных судов, включая танкеры для перевозки сжиженного водорода.
Напомним, Hyundai Motor — не единственный автопроизводитель, который стремится расширить экспансию и увеличить коммерциализацию от применения технологии топливных элементов в судоходстве. Ранее о таких планах заявлял японский автогигант Toyota.
В основу системы положены унифицированные малогабаритные модемы гидроакустических каналов.
Совместный меморандум был подготовлен экспертами по инженерным и техническим вопросам, привлеченными обеими сторонами процесса.
ЗРАК разработан тульским «КБ Приборостроения», он предназначен для защиты надводных кораблей от массированных налетов противокорабельных ракет, беспилотников и авиации.
Одна из составляющих эффективности рыболовного судна это показатель затрат на топливо.