«Медиапалуба» рассказывает о том, что из себя представляет новейший атомный ледокол.
На Машиностроительном заводе в Электростали (АО «МСЗ», предприятие Топливного дивизиона «Росатома») изготовлены активные зоны для обоих атомных реакторов строящегося универсального атомного ледокола «Чукотка».
В состав комплекта входят тепловыделяющие сборки, поглощающие элементы компенсирующих групп, стержни аварийной защиты и гильзы для системы управления и защиты. Изделия получили сертификат от Российского морского регистра судоходства и будут направлены для загрузки в реакторы правого и левого бортов ледокола «Чукотка» на Балтийский завод в Санкт-Петербурге.
Универсальный атомный ледокол «Чукотка» — пятое судно проекта 22220, которое строится на Балтийском заводе ОСК по заказу госкорпорации «Росатом» по проекту, разработанному в ЦКБ «Айсберг». Ледокол был заложен 16 декабря 2020 года. Спуск на воду состоялся 6 ноября 2024 года.
Ранее, «Медиапалуба» подробно рассказывала об устройстве ледоколов проекта 22220.
«Медиапалуба» рассказывает о том, что из себя представляет новейший атомный ледокол.
Судно оснащено двухреакторной ядерной установкой «РИТМ-200». Тепловая мощность каждой реакторной установки (РУ) составляет 175 МВт. Срок службы реакторов — 40 лет. Мощность ледокола проекта 22220 на валах – 60 МВт. В отличие от ледоколов прошлого поколения, универсальные атомные ледоколы проекта 22220 имеют возможность обеспечивать проводку судов как на глубоководных трассах Северного морского пути, так и на мелководных участках.
| Технические характеристики атомного ледокола 22220: | |
| Длина габаритная, м | 172,7 |
| Ширина наибольшая, м | 34 |
| Осадка (по КВЛ / минимальная рабочая), м | 10,5 / 9,03 |
| Водоизмещение (при осадке по КВЛ / при минимальной осадке), т | 32747 / 26771 |
| Скорость, уз | 22 |
| Ледопроходимость, м | 2,8-2,9 |
| Дальность плавания |
Неограниченная
|
| Мощность на винтах, МВт | 60 |
| Экипаж, чел | 54 |
| Класс РС |
КМ✪Icebreaker 9 AUT2-ICS EPP
|
«Орешек» продолжает линейку городских электросудов нового поколения, созданных на базе теплоходов типа «Москва».
Закладка следующих двух судов серии запланирована на следующий год.
Компания задействует две точки — в районе Кильдина для газа с проекта «Ямал СПГ» и Ура-Губы для грузов с «Арктик СПГ 2».
Сухогруз стал первым крупнотоннажным судном, полностью построенным на судостроительном заводе Туркменистана.
