Система способна транслировать информацию другим судам или центрам принятия решений.
Компания «РЭО» разработала и изготовила систему управления системой смазки для главных упорных подшипников валолинии ледокола проекта 10510 «Лидер». Система «МУСС-1032» обеспечивает подачу масла, управление и контроль режимов и параметров работы системы смазки.
На данный момент система направлена для совместных испытаний с гидравлической системой судна.
Головной атомный ледокол «Россия» проекта 10510 «Лидер» станет самым мощным ледоколом в мире. Длина будущего атомохода — 209,2 м при максимальной ширине 48 м. Полное водоизмещение — более 71 тыс. тонн. Мощность на валах — 120 МВт.
В соответствии с техническим заданием, ледоколы этого проекта будут преодолевать при постоянном движении с минимальной скоростью льды толщиной не менее 4 м, соответственно, рулевая машина должна обладать высоким крутящим моментом. Главной задачей ледоколов класса «Лидер» станет обеспечение круглогодичной навигации по Северному морскому пути и проведение экспедиций в Арктику.
Система способна транслировать информацию другим судам или центрам принятия решений.
Строительство ДКВП «Мурена-Э» проекта 12061Э конструкторского бюро ОСК «Алмаз» в модификации, предназначенной на экспорт, осуществлялось с 2003 года.
Разбираем нюансы, ускользнувшие от внимания других СМИ
В основу системы положены унифицированные малогабаритные модемы гидроакустических каналов.