Водным транспортом по рекам Обь-Иртышского речного бассейна доставлено более 33 000 тонн топливно-энергетических ресурсов.
Реконструкцию инфраструктуры канала № 294 Канала имени Москвы планируется начать в 2026 году. Реконструкция позволит повысить надёжность и безопасность судоходства на участке. Текущий статус и перспективы реализации проекта рассмотрели на выездном совещании под председательством заместителя министра транспорта РФ Валентина Иванова.
В совещании также приняли участие руководитель Росморречфлота Андрей Тарасенко, заместитель руководителя Росморречфлота Фёдор Шишлаков, руководитель ФГБУ «Канал имени Москвы» Олег Шахмарданов, генеральный директор ФКУ «Ространсмодернизация» Евгений Туриев.
Работы запланированы в рамках национального проекта «Эффективная транспортная система».
В настоящее время проводится обследование конструкций, продолжаются изыскания и разработка технических решений.
Работы будут проводить в русле канала в межнавигационный период, то есть без прекращения судоходства.
Проект включает реконструкцию русла канала № 294, подходов к шлюзам, палов и дамб, а также благоустройство прилегающей территории.
Канал № 294 – участок канала имени Москвы между шлюзами № 7 и № 8 длиной 1071 м. Под каналом проходят три тоннеля (№ 410, «Волоколамский», «Нововолоколамский – 1, 2»), которые обеспечивают автомобильное и трамвайное движение.
Водным транспортом по рекам Обь-Иртышского речного бассейна доставлено более 33 000 тонн топливно-энергетических ресурсов.
Судно выполняет внутрилиманные рейсы между причалами порта Анадырь и внутрирегиональные перевозки в прибрежные населенные пункты.
Работы стали возможны благодаря новому рефулерному землесосу «Донской-701» проекта 4395.
Наиболее сложные ледовые условия сохраняются в Карском, море Лаптевых, Восточно-Сибирском и Чукотском морях.