Предприятие разместит 30 миллионов акций номинальной стоимостью 1000 рублей каждая.
Руководитель представительства АНО «Судпром» в Санкт-Петербурге Алексей Белозёров представил доклад «Пути оптимизации производственных процессов. Применение бережливого подхода для снижения трудоемкости» в рамках конференции «Ценообразование, трудоемкость и кадровый потенциал в судостроении»
По словам эксперта, в 2024 году контракты на строительство судов сопоставимой грузоподъемности на российских верфях подорожали с 1,3-1,4 млрд до 1,8-2 млрд рублей за единицу. При этом трудоемкость постройки судна в России остается крайне высокой — около 20 CGT на человека, а средний цикл строительства составляет 2-3 года. Для сравнения: в Японии этот показатель достигает 180 CGT/чел., в Южной Корее — 145 CGT/чел., а судно там строится за 6–9 месяцев.
Снижение трудоемкости и повышение производительности труда — сегодня ключевая задача судостроительной отрасли. Без этого невозможно ни повышение конкурентоспособности, ни снижение себестоимости строительства, — подчеркнул Белозеров.
Среди причин текущего положения он назвал низкую серийность производства, неэффективную организацию процессов, устаревшую инфраструктуру, дефицит кадров и отсутствие целеполагания на уровне рабочих коллективов:
Часто руководители живут стратегическими целями, а до рабочих доходят лишь отдельные задачи. Люди выполняют свою часть работы, но не видят, как она влияет на общий результат. Поэтому важно давать им понятные цели, показатели эффективности, вовлекать в процесс — не только материально, но и нематериально.
Для изменения ситуации необходима оптимизация производственных процессов и переход к бережливой модели управления, включающей цифровизацию, роботизацию и внедрение современных методов планирования. В числе мер Белозеров выделил:
Особое внимание Белозеров уделил развитию производственных систем на основе принципов бережливого управления, где критериями зрелости выступают безопасность, качество, управление затратами, логистика, проектное управление и вовлеченность персонала.
Чтобы все работало эффективно, нужно выстроить систему, где каждый элемент — человек, процесс, оборудование — работает на общий результат. Производительность — это не только труд, но и оборудование, и материалы. И только объединяя все эти составляющие, мы сможем добиться снижения трудоёмкости и повысить конкурентоспособность наших верфей, — подчеркнул он.
В целях — к 2035 году отрасль должна выйти на двукратное повышение производительности труда, приблизившись к лучшим мировым показателям (Best in Class).
Напомним, организатором конференции «Ценообразование, трудоемкость и кадровый потенциал в судостроении» выступает информационное агентство «Медиапалуба». Мероприятие посвящено обсуждению двух самых острых вопросов отрасли:
Предприятие разместит 30 миллионов акций номинальной стоимостью 1000 рублей каждая.
Судно было законтрактовано ГТЛК в рамках инвестпроекта по обновлению отечественного водного флота с использованием средств ФНБ при поддержке Минпромторга России.
Об этом стало известно в ходе встречи президента и главы корпорации.
В случае принятия закон вступит в силу со дня официального опубликования.