Это один из самых сложных участков для судовождения во всем Енисейском бассейне.
Московский РГС – филиал ФГБУ «Канал имени Москвы» продолжает комплекс работ по поддержанию водных путей, флота и гидротехнических сооружений. С начала года по водным путям филиала прошло 25 497 судов, перевезено 1,5 млн тонн грузов и 1,1 млн пассажиров. Выполнено 7 207 шлюзований и прошлюзовано 12 666 судов.
Специалисты установили 67 береговых и 119 плавучих навигационных знаков. В ходе дноуглубительных работ извлекли 51 700 куб. м грунта. Тральные работы охватили акваторию площадью 25,73 кв. км.
Картографы обновили 14 ячеек государственных электронных навигационных карт, обеспечив полное покрытие 225,5 км внутренних водных путей актуальной информацией.

Особое внимание уделяется плановому ремонту флота. Специалисты отремонтировали корпус, движительно-рулевой комплекс и восстановили привальный брус на мотозавозне «МЗ-22», также отремонтировали систему газовыпуска на плавкране «ПК-35».
Ремонт и обслуживание затрагивают гидроузлы и городские причалы Москвы. Для гидроузлов «Софьино», «Фаустово» и «Северка» изготовили щиты Буле разборных плотин, а на Перервинском гидроузле выполнили ремонт настила переходного мостика двустворчатых ворот нижней головы шлюза №10. Дизель-генератор гидроузла «Северка» привели в рабочее состояние, а на гидроузле «Трудкоммуна» провели окашивание территории и смазку блоков полиспаста на плотине. Для гидроузла «Андреевка» специалисты смонтировали кондиционеры, восстановили ограждение, заменили ртутные лампы на светодиодные. Кроме того, выполнили обрезку растительности на ограждениях и регулировку тормозов нижней головы шлюза.
В рамках соглашения с Департаментом транспорта города Москвы филиал проводит обследование городских причалов и регулярное техническое обслуживание гидроузлов. Работы включают ремонт оборудования, поддержание территории в надлежащем состоянии и замену устаревшего освещения на энергоэффективное.
В настоящее время ведётся подготовка к осенне-зимнему периоду. Для обеспечения бесперебойной и безопасной работы котельных в отопительный сезон выполняют сварочные работы, монтаж секций котлов и подготовку площадок для золошлаковых отходов.
Это один из самых сложных участков для судовождения во всем Енисейском бассейне.
В рамках проверки специалисты осмотрели ключевые объекты инфраструктуры — шлюз и плотину.
Сегодня утром судно благополучно вернулось в Архангельск.
За пять месяцев 2026 года объем доставленных TEU по этому маршруту вырос на 54% в сравнении с аналогичным периодом предыдущего года.