Это 9-й корабль для ВМФ РФ, строящийся по проекту Северного проектно-конструкторского бюро ОСК.
Южная Корея согласилась инвестировать 150 млрд долларов в специальный фонд возрождения судостроения США. Соответствующее торговое соглашение между двумя странами было подписано в среду, 30 июля. Общая сумма в соглашении по всем отраслям промышленности составляет 350 млрд долларов США.
Как заявляет портал Splash247, это крупнейшая инвестиция со стороны Южной Кореи в промышленность США. Цель мероприятия — дать «вторую жизнь» американским верфям, которые испытывают трудности с загрузкой и одновременно предоставить корейским судостроителям преференции на крупнейшем в мире рынке гособоронзаказа.
Соглашение в рамках инициативы «Сделаем американское судостроение снова великим» направит южнокорейский капитал в строительство гражданских судов и боевых кораблей на территории США, производство оборудования и судовых систем, а также техническое обслуживание, ремонт и модернизацию флота США.
Судостроительная часть соглашения суммарной стоимостью $150 млрд станет частью более широкого инвестиционного пакета в $350 млрд, который также включает в себя производство полупроводников, аккумуляторов для электромобилей, развитие биотехнологий и чистой энергетики. В обмен на это США согласились ограничить пошлины на поставку автомобилей в 15%, что уравняет условия для корейского экспорта.
На фоне заключения сделки акции ведущих корейских судостроительных компаний Hanwha Ocean и HD Hyundai Heavy Industries выросли. Аналитики считают, что соглашение ускорит участие Южной Кореи в морских программах США.
Ранее в этом месяце США заключили аналогичную сделку с Японией, в том числе с верфями страны.
Это 9-й корабль для ВМФ РФ, строящийся по проекту Северного проектно-конструкторского бюро ОСК.
Контрольная сборка – это последний этап в многолетнем цикле изготовления реакторной установки, во время которого все узлы и элементы собираются в проектном положении.
На судно выдан комплект классификационных документов РС.
Речь идет о введении сбора с каждой тонны либо экспортного груза во всех российских портах, либо перевезенного по Севморпути, сообщает «Коммерсант».