Катер способен развивать скорость хода до 42 узлов, дальность плавания составляет не менее 400 миль.
Корабелы Амурского судостроительного завода ОСК продолжают строительство плавучего транспортного дока «Амур» проекта 17574, который разработало конструкторское бюро ОСК «Алмаз». Об этом сообщает Телеграм-канал ОСК.
В цехах предприятия идет работа по резке металла, изготовлению днищевых и бортовых секций, изготовлению стапеля под формирование блоков дока. До конца года запланирован вывод 4 из 9 блоков на открытый стапель.
Плавучий транспортный док «Амур» — второй док доковой программы ОСК, строящийся на Амурском судостроительном заводе. «Амур» — принципиально новое плавучее сооружение, которое будет отличаться повышенной мореходностью и обеспечит транспортировку различных типов плавучих средств по реке Амур от места их постройки до Владивостока.
Док предназначен для транспортировки кораблей и судов водоизмещения до 7500 тонн и длиной до 150 метров. Благодаря изменяемой осадке, док может как заходить в русло рек и совершать переходы в прибрежной морской зоне. На «Амуре» смогут разместиться экипаж и 30 человек сопровождающей команды перевозимого судна в течение 20 дней.
Катер способен развивать скорость хода до 42 узлов, дальность плавания составляет не менее 400 миль.
Строительство ДКВП «Мурена-Э» проекта 12061Э конструкторского бюро ОСК «Алмаз» в модификации, предназначенной на экспорт, осуществлялось с 2003 года.
Разбираем нюансы, ускользнувшие от внимания других СМИ
В основу системы положены унифицированные малогабаритные модемы гидроакустических каналов.