В частности, с территории региона экспорту подлежало 12 партий фуражной кукурузы (22,6 тыс. т), 11 партий фуражного ячменя (23,5 тыс. т) и 9 партий соевого шрота (9,5 тыс. т).
В Туапсинском морском торговом порту реализуется масштабный проект реконструкции комплекса обработки зерновых грузов. Проект предусматривает возведение четырех новых зернохранилищ с интегрированным железнодорожным приемником зерна.
Особое внимание при реконструкции терминала уделяется внедрению передовых технологий: создается цифровой контур управления силосами, процессы погрузки, разгрузки и контроля состояния зерна будут осуществляться автоматически, под наблюдением интеллектуальных контроллеров и устройств безопасности, сообщает пресс-служба порта.
Выполнение сложных строительно-монтажных работ демонстрирует высокий уровень организации и профессионализма команды. Плановая проверка хода реализации проекта, проведенная представителями Государственного строительного надзора, завершилась без замечаний, что подтверждает качество работ и их соответствие всем установленным нормам и требованиям.
Важным фактором ускорения реализации проекта стал выбор в пользу современного отечественного оборудования для транспортировки и переработки зерна.
На текущий момент полностью завершены работы по возведению монолитных фундаментов под все четыре будущих силоса. Активно ведется монтаж хранилищ. Их сборка осуществляется по технологии последовательного наращивания рядов оцинкованных металлических стеновых панелей и подъёма каждого ряда цепными талями, — рассказал директор по капитальному строительству, ремонту и развитию АО «ТМТП» Павел Соколов.
Параллельно со строительством корпусов осуществляется прокладка электрических сетей для обеспечения энергоснабжения комплекса, а на заводе-изготовителе завершается сборка щитов автоматизированных систем управления, которые станут «мозгом» терминала.
Высокотехнологичный комплекс зернохранилищ позволит сформировать на терминале Туапсинского морского торгового порта единую, надежную и высокопроизводительную систему для приема, хранения и дальнейшей отгрузки сельскохозяйственной продукции.
В частности, с территории региона экспорту подлежало 12 партий фуражной кукурузы (22,6 тыс. т), 11 партий фуражного ячменя (23,5 тыс. т) и 9 партий соевого шрота (9,5 тыс. т).
По нормативу обработка такого судна занимает 10 суток, но терминал справился за 7.
Переговоры между Тбилиси и китайско-сингапурским консорциумом продолжаются.
Помимо земснаряда для порта планируют закупить суда обеспечения, которые будут задействованы в дноуглублении.