Некоторая активность судов наблюдается только в направлении дунайских портов Измаил и Рени, однако их пропускная способность значительно меньше, чем у портов Большой Одессы.
Завершена укладка ж/д путей наливного комплекса «Порт Фавор» (входит в «Портовый Альянс»). В настоящий момент проводится балластировка, выправка и рихтовка, сообщает Телеграм-канал порта.
В общей сложности уложили порядка 1,4 км ж/д полотна:
Одновременно на ж/д эстакаде для слива аммиака сейчас ведутся пусконаладочные работы. Технологический трубопровод прошел очистку, испытывается на прочность, плотность и герметичность.
Запустить инфраструктуру смогут после ввода ее объектов в постоянную эксплуатацию. Это позволит подписать всю необходимую документацию с ОАО РЖД на подачу и уборку подвижного состава на построенные пути.
Доставка аммиака на терминал пока организуется в автоцистернах. Способ транспортировки показывает себя эффективно и будет использован в дальнейшем. Мощность технологической линии составляет 500 тысяч тонн в год, после запуска ж/д эстакады и холодильной установки «Порт Фавор» готов будет экспортировать 1,5 млн тонн аммиака ежегодно.
Некоторая активность судов наблюдается только в направлении дунайских портов Измаил и Рени, однако их пропускная способность значительно меньше, чем у портов Большой Одессы.
В настоящее время запас портовых мощностей на маршруте оценивается в 35–40%.
Иск поступил в Арбитражный суд Мурманской области от Федерального агентства морского и речного транспорта.
Запуск линии Констанца — Батуми усиливает морскую составляющую Транскаспийского международного транспортного маршрута (Среднего коридора).