«Росморпорт» обратился в суд в 2024 году с иском о взыскании с Мурманского рыбного порта 28,6 млн руб.
В Республике Дагестан на совещании под председательством Сергея Меликова состоялось обсуждение развития Махачкалинского морского торгового порта. Основное внимание уделялось двум вопросам – проводимой работе по развитию проектных и использованию существующих мощностей порта и строительству подъездной автомобильной дороги к предприятию. С докладами выступили руководство порта, Махачкалы, Минэнерго и Минтранса.
Отметим, Махачкалинский морской торговый порт является одним из ключевых звеньев системы транспортной коммуникации Международного транспортного коридора «Север – Юг». В этой связи порт расширяет номенклатуру предполагаемых к перевозке товаров. Ведутся переговоры по экспорту удобрений и лесоматериалов в направлении Ирана, Ирака, Индии, в другие страны Азии и Ближнего Востока.
Во взаимодействии с федеральными органами исполнительной власти разработаны мероприятия по развитию порта, в рамках которых предусмотрено также строительство 4-х-полосной отдельной подъездной автодороги в порт протяженностью 6,2 км.
В ближайшие годы планируется сосредоточиться на обновлении инфраструктуры махачкалинского порта: железнодорожное примыкание к портовому сортировочному парку, строительство зернового терминала, техническая модернизация и перевооружение крановой и иной специализированной перевалочной техники, реконструкция действующих причалов, что в последующем приведет к повышению темпов роста грузооборота.
«Росморпорт» обратился в суд в 2024 году с иском о взыскании с Мурманского рыбного порта 28,6 млн руб.
Это позволит принимать суда с осадкой до 9 м и получить статус глубоководного порта-убежища.
До конца 2027 года планируется оцифровать более 8,5 тысяч единиц оборудования всех предприятий Группы «Портовый Альянс».
В условиях изменчивой конъюнктуры рынка, активной подготовке к зиме и продолжающейся стройки новых портовых мощностей порт сохраняет устойчивую положительную динамику.