Такое мнение в интервью ТАСС выразил декан факультета международных отношений МГИМО МИД России, член научно-экспертного совета при Совете безопасности РФ Андрей Сушенцов.
В условиях ограниченного доступа к иностранным запчастям специалисты Мурманского морского торгового порта (входит в «Портовый Альянс») нашли эффективное решение — начали самостоятельно изготавливать гидроцилиндры для грейферов, погрузчиков и другой техники. Об этом сообщает Телеграм-канал ММТП.
Первый успешный опыт — замена цилиндров на бульдозере Liebherr — перерос в устойчивую практику. Сегодня на базе портовых мастерских изготавливаются гидроцилиндры для грейферов Sennebogen и даже восстановлен гидравлический механизм швартовной лебёдки плавкрана Rolls-Royce.
«Гидроцилиндры — это «мышцы» любой техники. Если раньше при поломке оборудование просто заменяли, то теперь мы восстанавливаем его с нуля. Мы обеспечили работоспособность всей линейки двухкубовых агрегатов и переходим к более сложной задаче — цилиндрам для пятикубовых грейферов», — отметил Андрей Колесников, начальник портовых мастерских ММТП.
Инженеры порта разработали 3D-модели, создали чертежи, подобрали материалы и необходимые уплотнения. Все работы выполняются с использованием отечественных комплектующих,
а техника продолжает стабильно работать.
Такое мнение в интервью ТАСС выразил декан факультета международных отношений МГИМО МИД России, член научно-экспертного совета при Совете безопасности РФ Андрей Сушенцов.
Для целей развития компетенций в двигателестроении АО «ОСК» прорабатывается вопрос приобретения индустриального партнера в качестве базовой площадки для производства малооборотного двигателя большой мощности.
По данным АСОП, объем перевалки сухогрузов составил 170,6 млн т (-6%), а объем перевалки наливных грузов — 184,7 млн т (-3,9%).
Максимальные технические мощности порта позволяют обрабатывать до 886 вагонов в сутки, что говорит о наличии резерва пропускной способности.