Как меняется потенциал электротехники с развитием судостроения и судоходства.
Специалисты компании РЭО («Русское Электротехническое общество») выполнили пусконаладочные работы и успешно завершили швартовные испытания системы управления для раскачивающего устройства «СКАТ-1031».
Испытания прошли на тренировочном корабле в Махачкале, работа системы проводилась в режиме раскачивания судна для отработки посадки палубных вертолетов с имитацией качки в морских условиях.
Данная разработка применима и для управления системами успокоения качки, алгоритмы легко адаптируются к таким системам.
Система управления «СКАТ-1031» предназначена для управления рулевыми устройствами бортовых рулей судна, поддержания заданных амплитуды (величины) и частоты (периода) бортовой качки движущегося судна путем изменения угла поворота пера руля в плоскости среднего вертикального сечения судна.
Система обеспечивает работу в двух режимах, в зависимости от цели использования:
Управление всей системой осуществляется в автоматическом режиме.
Как меняется потенциал электротехники с развитием судостроения и судоходства.
ЗРАК разработан тульским «КБ Приборостроения», он предназначен для защиты надводных кораблей от массированных налетов противокорабельных ракет, беспилотников и авиации.
Одна из составляющих эффективности рыболовного судна это показатель затрат на топливо.
Из представленных к изделиям материалов следует, что «Бриз» и «БЭК-6» являются базовой платформой для создания робототехнического комплекса со сверхмалыми безэкипажными катерами различного назначения.
Комплект для одного судна состоит из трех подшипников.
