Судно «Академик Губкин» везёт более 100 тысяч тонн нефти, загруженной в терминале «Бухта Север» на Северном морском пути.
Из порта Мурманск 1 июня стартовал первый за 27 лет прямой морской рейс на Шпицберген для туристов. Выполняет его научно-исследовательское судно «Профессор Молчанов».
Всего за лето судно выполнит два рейса с туристами, второй начнется 13 июня, продолжительность – 12 дней. Это сопоставимо с турами из Мурманска на Северный полюс на ледоколе «50 лет Победы». Но цены отличаются: самый дешевый тур на Шпицберген стоит 547 тыс. рублей, самый дорогой – 911 тыс. рублей, тогда как на Северный полюс – от 3 до 4,8 млн рублей соответственно, отмечает АБН24.
На НИС «Профессор Молчанов» помимо туристов – ученые, сотрудники треста «Арктикуголь» и их родные, важные грузы от провизии до стройматериалов. Как рассказывает генеральный директор «Арктикуголь» Ильдар Неверов, прямой рейс открывает новые перспективы – как для регулярного пассажирского сообщения, так и для укрепления позиций российского присутствия на архипелаге.
Рейсы на «Профессоре Молчанове» организованы по поручению заместителя председателя правительства Российской Федерации — полномочного представителя президента Российской Федерации в Дальневосточном федеральном округе Юрия Трутнева и министра Российской Федерации по развитию Дальнего Востока и Арктики Алексея Чекункова. Ранее вся логистика со Шпицбергеном шла через Норвегию, которая в последнее время стала ограничивать возможности российской стороны. Например, российским туристам перестали выдавать визы, а суда с грузами стали стопорить в портах. Для прямых рейсов из Мурманска визы не нужны.
Судно «Академик Губкин» везёт более 100 тысяч тонн нефти, загруженной в терминале «Бухта Север» на Северном морском пути.
Об этом, по данным РИА Новости, заявил министр иностранных дел страны Бадр Абдель Аты.
Об этом, по данным ТАСС, заявил помощник президента России, глава Морской коллегии Николай Патрушев журналисту «Вестей» Павлу Зарубину.
Минтрансу и Минприроды поручено в срок до 1 февраля 2027 года определить механизмы реализации мероприятий, направленных на улучшение транспортной доступности.