Речь идет о порядка 20 объектов, включая теплоход «Чичерин», останки которого находятся в Таганрогском заливе и железобетонном понтоне в акватории порта Азов.
Росморпорт продолжает углублять дно Волго-Каспийского морского судоходного канала. Начиная со 2 апреля суда уже подняли 1 из 7 млн кубометров грунта, запланированных в этом году. Об этом сообщает Телеграм-канал предприятия.
В 2025 году выемку ведут четыре земснаряда Астраханского филиала «Росморпорта» и три судна подрядных организаций. Среди судов предприятия по объему выполненных работ лидирует землесос «Петр Саблин». С начала сезона он поднял более 240 тыс. куб. м грунта, а с 2023 года – свыше 3 млн куб. м.
Беспрецедентные по масштабу работы по обеспечению безопасной навигации на ВКМСК стартовали в 2023 году, когда Президент России Владимир Путин поручил достичь проходной осадки судов не менее 4,5 м. Росморпорт выполнил задачу и сегодня поддерживает нужную глубину на всем протяжении канала.
Главная проблема развития ВКМСК – обмеление Каспийского моря и ветер, который постоянно заносит грунт в канал. Чтобы защититься от стихии, предприятие возводит защитные сооружения вдоль русла канала.
Речь идет о порядка 20 объектов, включая теплоход «Чичерин», останки которого находятся в Таганрогском заливе и железобетонном понтоне в акватории порта Азов.
Ремонтное черпание производит земкараван филиала на базе многочерпакового земснаряда «Кубань-2».
По словам главы шведского МИД, страна уже задерживала якобы принадлежащие теневому флоту РФ суда в своих территориальных водах.
Особое внимание уделяется обеспечению бесперебойного теплоснабжения военных гарнизонов, расположенных в труднодоступных северных районах.