Оно способно транспортировать грузы и персонал, а также обеспечивать другие суда топливом и водой, сообщает РС.
В апреле в Северодвинске еще лежит снег, а в Калининграде уже цветут магнолии. Здесь, на территории Прибалтийского судостроительного завода «Янтарь», оживляют корабли сотрудники филиала «Западный» предприятия ОСК «Арктика».
Филиал базируется в здании цеха, построенном еще до начала Второй мировой на территории верфи «Шихау». Его архитектура отличается от современных промышленных объектов, а стены хранят следы от попадания снарядов во время штурма Кенигсберга. СПО «Арктика» пришло сюда в 2021 году.
До нас здесь размещался трубопроводный цех. Часть помещений арендовали подрядчики, так что внутреннее пространство представляло собой множество отдельных клетушек, своеобразный пестрый «Шанхай». Нужно было все это убрать, расчистить территорию и наладить планомерную работу, — знакомит со своим заведованием директор филиала Дмитрий Тимофеев.
Оборотная сторона историчности здания — спартанские условия, в которых приходилось работать первым электромонтажникам. Зимой в цехе температура опускалась ниже нуля, а административные помещения отапливались дровяной печью. За несколько лет ситуация изменилась: смонтированы теплые бытовые модули для женской раздевалки и кабинетов, установлены стеллажи для барабанов кабеля, оборудована линия оплетки. Но работы по улучшению условий труда предстоит еще много. В приоритете — модернизация системы освещения, ремонт мужской раздевалки и крыши.
Основу руководства филиала составили сотрудники калининградского предприятия «Эра» — директор Дмитрий Тимофеев, заместитель по производству Евгений Тимошин, по подготовке производства Александр Хатавский, начальник ОТКиСМК Максим Молчанов. Команду усилили специалисты из головного предприятия СПО «Арктика»: заместитель директора по административно-хозяйственной части и материально-техническому обеспечению Алексей Авсенин, начальник бюро материально-технического обеспечения Дмитрий Капустин, старший мастер участка Николай Закотырин, один из самых опытных наставников молодежи. За экономику филиала отвечает заместитель директора Елена Громилина.
Сегодня в коллективе трудятся 291 человек, а также сотрудники из филиалов «Северо-Западный» и «Южный», студенты и ученики.
В этом большой плюс филиальной сети СПО «Арктика»: когда у одних возникает пауза в работе, у других — самая страда, и люди очень нужны, — рассказывает Дмитрий Тимофеев. — Сегодня наши специалисты работают в Иркутске, а их заменяют ребята из Петербурга. Это позволяет обеспечить равномерную загрузку.
Электромонтажники предприятия задействованы как на военных, так и на гражданских заказах, строящихся на «Янтаре». Среди них — многофункциональные аварийно-спасательные суда ледового класса проекта MPSV06М, которые строятся для ФГБУ «Морспасслужба». СПО «Арктика» отвечает за их электрослесарное насыщение и в последующем — за выполнение всего комплекса электромонтажных работ.
По нашим оценкам филиал обеспечен работой на ближайшие пять лет, — говорит Дмитрий Тимофеев. — Но нужны люди, а с ними сегодня проблема во всей отрасли.
В Калининградской области нет образовательных учреждений, готовящих судовых электромонтажников, поэтому обучение организовано непосредственно на предприятии.
Кандидаты проходят полуторамесячные курсы, в классе изучают теорию, а практические навыки затяжки кабеля и подключения оборудования отрабатывают непосредственно на заказе, – рассказывает начальник бюро подбора и подготовки персонала Екатерина Лазарева. – Отдельно организована подготовка пайщиков, сегодня на предприятии завершает обучение уже пятая группа таких специалистов.
После обучения, получив второй разряд, монтажники приступают к самостоятельной работе, если оказались готовы к заводской специфике.
Часто на переобучение приходят люди из строительной сферы, и не все могут перестроиться на более жёсткий режим и контроль. Корабль, конечно, большой, но на нём не спрячешься, ты всегда на виду, – говорит Дмитрий Тимофеев. – А в нашей отрасли от человека зачастую требуется больше, чем он хочет. Но другого пути профессионального роста нет.
Как «Янтарь» выглядит компактным по сравнению с Севмашем, так и калининградский филиал по сравнению с головным предприятием СПО «Арктика» кажется более камерным и открытым. При всех неизбежных трудностях в коллективе чувствуется доброжелательность и готовность к взаимопомощи.
Работников большого предприятия отличает более узкая специализация, жестче очерчены границы должностных обязанностей. А на маленьком за каждым закрепляется больше функций, что позволяет шире смотреть на производственный процесс. Замечать какие-то моменты, которые не имеют к тебе прямого отношения, но могут сказаться на общей работе, – делится Дмитрий Тимофеев.
Филиал показывает хорошие результаты, четко укладываясь в сроки, плановую трудоемкость, грамотно формируя и расходуя бюджет. Поэтому подразделению предоставлено достаточно свободы в принятии решений и проявлении инициативы. За четыре года между Калининградом и Северодвинском выстроились крепкие связи на уровне не только отделов, но и конкретных специалистов, что позволяет оперативно решать возникающие рабочие вопросы. А их, как и на любом производстве, достаточно.
Идеальных условий не бывает, и рассчитывать, что мы зайдем на заказ в соответствии с графиком, не приходится. Но мы не можем ждать, пока корабль будет готов к заходу электромонтажников. Необходимо работать на тех участках, где это возможно уже сейчас, чувствовать общий ритм строительства корабля, – говорит Дмитрий Тимофеев. – И здесь помогает опыт наших специалистов, умение договариваться, заранее видеть возможные трудности, вносить корректировки в планы. Нужно мыслить и действовать шире, чем прописано в инструкциях.
Оно способно транспортировать грузы и персонал, а также обеспечивать другие суда топливом и водой, сообщает РС.
Первая партия отливок корпусов поглощающих аппаратов в количестве 200 штук уже отправлена заказчику.
Судно «Николай Гричановский» – несамоходный фрезерный земснаряд высокой производительности.
Сфера применения материалов – теплоизоляция труб теплоносителей и инженерных конструкций, в том числе на судах.