Второе перспективное направление — Белоруссия, которая в последние полтора года начала развивать собственное судостроение. «Белорусы к этому готовы.
Созданное в Рыбинске судно на воздушной подушке представили российскому министру промышленности и торговли Антону Алиханову. Делегация во главе с чиновником осмотрела судно «Хаски-10», побывала на производстве, вышла в Рыбинское водохранилище на катере «Лидер», который входит в линейку гражданской продукции верфи.
ОКР выполнена, судно состоялось. Следующий этап реализации проекта — освоение серийного производства «Хаска-10» с перспективой увеличения её грузоподъёмности для максимально эффективной работы в Арктике. Мы говорим об этом уверенно. Более того, даже обсуждаем использование судна на воздушной подушке с его потенциальными заказчиками, рассказал генеральный директор концерна «Калашников» Алан Лушников.
Судно на воздушной подушке «Хаска-10» с гибкими скегами построена «Рыбинской верфью» по заказу Минпромторга России в рамках государственной программы «Развитие судостроения и техники для освоения шельфовых месторождений на 2013–2030 годы». В прошлом году она прошла ходовые испытания. Может использоваться для нужд промышленных, военных и гражданских объектов.
На верфи участники встречи осмотрели корпусно-сборочный цех, обсудили вопросы загрузки верфи.
Второе перспективное направление — Белоруссия, которая в последние полтора года начала развивать собственное судостроение. «Белорусы к этому готовы.
Об этом на круглом столе «Промысловый флот — от настоящего к будущему» сообщил Алексей Тимощук, начальник управления технического наблюдения в промышленности и судостроении РС.
Об этом на круглом столе «Импортозамещение в судостроении — планы и реальность» сообщил Александр Цыганков, начальник отдела экспертизы и сертификации Ленинградской областной торгово-промышленной палаты.
Более пятидесяти из них были начаты в 2022 — 2023 годах.