После ограничения доступа к некоторым портам Украины в Черном море значительная часть сухогрузов была перенаправлена на Дунай с гораздо меньшей пропускной способностью.
ФГУП «Росморпорт» совместно с Туапсинским морским торговым портом завершил строительно-монтажные работы по первому этапу проекта «Реконструкция объектов: Акватория и разворотный круг порта, причал № 9, причал № 10 морского порта Туапсе». Первый этап, предусматривающий реконструкцию причалов № 9 и № 10, реализован в рамках государственно-частного партнерства. Разрешение на ввод причалов в эксплуатацию получено в апреле 2025 года.
В ходе реконструкции выполнены работы по усилению конструкций причалов в целях предотвращения деформаций причалов, а также устранения ранее выявленных дефектов их отдельных конструктивных элементов, ухудшавших технические и эксплуатационные характеристики, говорится в сообщении.
Благодаря проведенным работам обеспечены необходимые условия для дальнейшего дноуглубления в акватории морского порта Туапсе, запланированного в рамках второго этапа инвестиционного проекта до конца 2025 года. По завершении дноуглубительных работ причалы смогут принимать суда с осадкой до 13,3 м. В настоящее время допустимая осадка судов у причалов составляет до 11 м.
После ограничения доступа к некоторым портам Украины в Черном море значительная часть сухогрузов была перенаправлена на Дунай с гораздо меньшей пропускной способностью.
Он пройдет через Кировскую область по реке Вятка и по железной дороге, соединив доставку грузов речным и железнодорожным транспортом.
Использование таких грузов на внутреннем рынке Индии запрещается.
На обработку груза у портовиков ушло четверо суток.