В доке Лайского судоремонтного завода «Петр Котцов» проведет около месяца, за это время его подготовят к подтверждению класса и предъявлению Российскому морскому регистру.
Верхнеленское речное пароходство Segezha Group в Иркутской области обновляет ремонтно-эксплуатационное оборудование. После модернизации РЭБ корабелы смогут восстанавливать детали валовых линий и рулевых устройств, а также изготавливать новые детали и запчасти.
Как сообщает ИА «AK&M», в период навигации современная материально-техническая база позволит пароходству осуществлять любые ремонты при соблюдении сроков поставки грузов.
«У нас имеются слесарно-механический цех, корпусно-сварочный цех, док и береговой производственный участок. Наличие современной ремонтно-эксплуатационной базы позволит нам оперативно проводить техобслуживание судов и поддерживать в хорошем техническом состоянии весь флот. А это – основа соблюдения экологических норм и требований контролирующих органов при перевозке грузов. Дополнительную меру безопасности имеют наши суда с двойным дном, позволяющим максимально изолировать груз от окружающей среды», — отметил Алексей Шерстянников, генеральный директор ООО «Верхнеленское Речное Пароходство».
В речной флотилии – 98 судов: сухогрузы, танкеры, причальные хозяйства, плавучие краны, конвейеры для выгрузки сыпучих грузов, суда для сбора такелажа и лесосплава, буксиры-толкачи и буксировщики.
В доке Лайского судоремонтного завода «Петр Котцов» проведет около месяца, за это время его подготовят к подтверждению класса и предъявлению Российскому морскому регистру.
О плавных, но значительных переменах рассказывают эксперты петербургской компании «Маринэк».
Операции проводились в экстремальных условиях: при дрейфующем льду и ограниченной подводной видимости.
Архангельский филиал Центра судоремонта «Звёздочка» ОСК принял в ремонт сухогруз «Арктика-2».