Проект предполагает доставку грузов из Китая через погранпереход Мохэ в Амурской области железнодорожным транспортом, далее — по ВВП до порта Найба в районе Тикси и последующую отправку по Севморпути.
Пропускная способность внутренних водных путей в России за последние годы выросла почти на 13 млн тонн благодаря устранению узких мест, мешавших судоходству. Об этом заявил помощник президента России, председатель Морской коллегии РФ Николай Патрушев, пишет ТАСС.
Технологические решения, закладываемые при создании современной терминальной инфраструктуры, позволяют адаптироваться к новым глобальным вызовам и повышают конкурентоспособность транспортно-логистической системы Российской Федерации. Для создания современной транспортно-логистической системы важно использовать потенциал внутренних водных путей, провести комплексную модернизацию портовой инфраструктуры, — сказал Николай Патрушев в Тольятти на совещании по вопросу развития мультимодальных логистических центров.
Проведенные за последние годы работы на внутренних водных путях России позволили устранить более 9 тысяч километров лимитирующих для судоходства участков, что способствовало увеличению пропускной способности водных путей на 12,6 млн тонн, — добавил он.
Продолжается реконструкция Городецкого и строительство Багаевского гидроузла на реке Дон — крупнейшего инфраструктурного проекта не только для Ростовской области, но и для всей России, отметил Николай Патрушев.
Реализация этого проекта позволит устранить узкие места на входящей в состав Единой глубоководной системы европейской части России реке Дон, обеспечить гарантированную глубину водного пути не менее четырех метров и увеличить его пропускную способность до 19 млн тонн в год, — пояснил помощник президента.
Совещание проводилось по поручению президента РФ Владимира Путина.
Проект предполагает доставку грузов из Китая через погранпереход Мохэ в Амурской области железнодорожным транспортом, далее — по ВВП до порта Найба в районе Тикси и последующую отправку по Севморпути.
По состоянию на утро вторника, 11 августа, в акваторию вошли четыре танкера, два из которых следовали пустыми.
Из-за смены порта меняется и маршрут: в программе появятся новые заходы в Грецию, Италию и Египет.
Еженедельный рейс из китайского порта Нинбо-Чжоушань в британский Филикстоу по Севморпути сократит время в пути между ними почти вдвое — до 20 дней.