Интервью с единственной в России компанией, выпускающей высокотехнологичные конструкционные полимеры и композиты.
Группа компаний «Пластмасс Групп», ведущий российский производитель полимерных решений для судостроения, приступила к подготовке оснастки для выпуска заготовок вкладышей дейдвудных подшипников с наружным диаметром 720 мм.
Изделия будут производиться из инновационного материала СЧВ-307, обладающего сертификатом Российского морского регистра судоходства и превосходящего по ключевым характеристикам популярный аналог Thordon.
СЧВ-307 — это высокотехнологичный композит, разработанный для работы в экстремальных условиях морской среды. Его ключевые преимущества включают повышенную износостойкость, устойчивость к солёной воде и агрессивным средам, а также низкий коэффициент трения. По данным испытаний, материал демонстрирует на 20% большую долговечность по сравнению с канадским Thordon, что делает его оптимальным выбором для судовых систем.
Запуск производства вкладышей из СЧВ-307 — важный шаг для отрасли. Это не только снижает зависимость от импорта, но и предлагает судостроителям более надежное и экономичное решение, — отметил Васильченко Игорь Иванович, заместитель генерального директора по развитию «Пластмасс Групп».
Дейдвудные подшипники, расположенные в кормовой части судна, испытывают колоссальные нагрузки и постоянный контакт с водой. Использование СЧВ-307 позволит увеличить межремонтные интервалы и снизить эксплуатационные расходы.
Сертификация Морского регистра подтверждает соответствие материала строгим требованиям безопасности и качества. Это открывает путь к внедрению СЧВ-307 в проекты государственных заказчиков и частных верфей. По словам экспертов, переход на отечественный аналог может сократить затраты судоходных компаний на 15–25%.
Первые партии вкладышей планируется выпустить в II квартале 2025 года.
Интервью с единственной в России компанией, выпускающей высокотехнологичные конструкционные полимеры и композиты.
В качестве спикера от концерна ОСК «Аврора» выступил директор научно-производственного центра «Автоматизация гражданских судов и кораблей» Роман Петров.
Об этом на круглом столе «Импортозамещение в судостроении — планы и реальность» заявил Павел Зубков, генеральный директор ООО «Морские Комплексные Системы».
Об этом на круглом столе «Промысловый флот — от настоящего к будущему» сообщил Алексей Тимощук, начальник управления технического наблюдения в промышленности и судостроении РС.
Об этом на круглом столе «Импортозамещение в судостроении — планы и реальность» сообщил Александр Цыганков, начальник отдела экспертизы и сертификации Ленинградской областной торгово-промышленной палаты.
