Второе перспективное направление — Белоруссия, которая в последние полтора года начала развивать собственное судостроение. «Белорусы к этому готовы.
Росморречфлот рассматривает возможность строительства мелкосидящих земснарядов. Они будут работать на тех участках внутренних водных путей, где достаточные глубины составляют менее 4 метров.
Как сообщает «ПортНьюс», об этом в ходе Пятого международного конгресса «Гидротехнические сооружения и дноуглубление» сообщил заместитель руководителя федерального агентства Захарий Джиоев.
«Мы все последние годы обновляли дноуглубительный флот на внутренних водных путях, а с прошлого года начали активно использовать механизм лизинга, который позволяет при тех же затратах получить большее количество единиц флота… Первые два из уже строящихся земснарядов мы получим в 2022 году, в следующем году еще два, затем четыре и далее по нарастающей. Важно, что эти земснаряды унифицированные, что облегчает их обслуживание, в том числе и при мобилизации из одного бассейна в другой… Дальше мы рассматриваем возможность строительства мелкосидящих земснарядов, которые будут работать на тех участках внутренних водных путей, где достаточные глубины составляют менее 4 м», — сказал Захарий Джиоев.
Отметим, в настоящий момент строительство земснарядов ведётся на судостроительном заводе «Лотос» для Росморречфлота.
Второе перспективное направление — Белоруссия, которая в последние полтора года начала развивать собственное судостроение. «Белорусы к этому готовы.
Об этом на круглом столе «Промысловый флот — от настоящего к будущему» сообщил Алексей Тимощук, начальник управления технического наблюдения в промышленности и судостроении РС.
Об этом на круглом столе «Импортозамещение в судостроении — планы и реальность» сообщил Александр Цыганков, начальник отдела экспертизы и сертификации Ленинградской областной торгово-промышленной палаты.
Более пятидесяти из них были начаты в 2022 — 2023 годах.