Завершен стапельный период строительства шестого корабля в серии модернизированного проекта.
Росморречфлот рассматривает возможность строительства мелкосидящих земснарядов. Они будут работать на тех участках внутренних водных путей, где достаточные глубины составляют менее 4 метров.

Как сообщает «ПортНьюс», об этом в ходе Пятого международного конгресса «Гидротехнические сооружения и дноуглубление» сообщил заместитель руководителя федерального агентства Захарий Джиоев.
«Мы все последние годы обновляли дноуглубительный флот на внутренних водных путях, а с прошлого года начали активно использовать механизм лизинга, который позволяет при тех же затратах получить большее количество единиц флота… Первые два из уже строящихся земснарядов мы получим в 2022 году, в следующем году еще два, затем четыре и далее по нарастающей. Важно, что эти земснаряды унифицированные, что облегчает их обслуживание, в том числе и при мобилизации из одного бассейна в другой… Дальше мы рассматриваем возможность строительства мелкосидящих земснарядов, которые будут работать на тех участках внутренних водных путей, где достаточные глубины составляют менее 4 м», — сказал Захарий Джиоев.
Отметим, в настоящий момент строительство земснарядов ведётся на судостроительном заводе «Лотос» для Росморречфлота.
Завершен стапельный период строительства шестого корабля в серии модернизированного проекта.
Четыре контракта на поставки винторулевых колонок для судов проектов RSD71, RST38 и MPSY12 были заключены в 2021–2022 годах.
Об этом, по данным РИА Новости, рассказал помощник президента России, председатель Морской коллегии РФ Николай Патрушев.
«Ительмен» – десятое из серии судов-краболовов, строящееся на предприятии в рамках государственной программы инвестиционных квот.