Суда предназначены для перевозки угля, минерально-строительных материалов, универсальных контейнеров.
Специалисты компании «Семорок М» выполнили сервисные работы на земснаряде «Борей» в рамках подготовки судна к навигации.
В задачах инженеров и наладчиков обеспечить бесперебойную работу судна на Волго-Каспийском канале в навигацию 2025 года. Дополнительно проведены работы по модернизации системы управления сваями — установлена система дистанционного управления сваями на мостике судна. Установка системы дистанционного управления позволит повысить производительность и безопасность при производстве дноуглубительных работ.
«Борей» относится к фрезерным земснарядам. Валовая вместимость судна — 975 тонн. Длина корпуса составляет 58 метров, ширина — 14, осадка — 2,3. Для разработки грунта используется папильонажный и свайно-закольный способы. Глубина дноуглубления — от 4 до 18 метров. Производительность грунтового насоса по воде достигает 11 000 м3/час.
Суда предназначены для перевозки угля, минерально-строительных материалов, универсальных контейнеров.
В производственном процессе задействованы более 400 контрагентов со всей страны.
Первый истребитель, предназначенный для размещения на борту перспективных японских авианосцев, уже совершил посадку и взлет с такого корабля.
Отправить его в док планируется после последнего июньского рейса, когда 27 июня теплоход придет в Мурманск.