Оборудование предназначено для подруливающего устройства модели ВТ24.
На «Пермской судоверфи» продолжается масштабная модернизация производства. В частности, в заготовительном участке цеха установили два новых мостовых однобалочных опорных крана грузоподъемностью 5 и 10 тонн.
По данным Телеграм-канала, высота подкрановых путей — 7,5 м; длина — 54 м.
Напомним, «Пермская судоверфь» — единственное судостроительное предприятие на Урале. Завод основан в 1931 году. На протяжении долгих десятилетий здесь строились гражданские суда — пассажирские и грузовые, в годы войны — специальные, для нужд фронта. В новую эпоху предприятие несколько раз меняло название и владельцев.
В 2021 году завод перешел под контроль правительства Пермского края и вернул себе историческое название — ООО «Пермская судоверфь». Главные задачи, которые предстоит выполнять предприятию — строить и обслуживать суда разного типа. Также в планах компании — участие в масштабных региональных и федеральных программах по развитию водного транспорта.
Оборудование предназначено для подруливающего устройства модели ВТ24.
«Грифон-9» является головным судном проекта 05380 – модифицированной версии хорошо зарекомендовавшего себя серийного проекта 90600.
В июне Еврокомиссия предложила запретить продажу России СПГ-танкеров и ввести санкции в отношении портов, торгующих энергоресурсами с РФ.
Также упоминаются завышенные субсидии на пассажирские перевозки в Азово-Черноморском бассейне.