Новая устойчивость отрасли формируется через специализацию, кооперацию и практическую эффективность.
Программа арктического судоремонта необходима для обеспечения грузопотока Северного морского пути. Об этом, по данным ТАСС, сообщила пресс-служба ФАНУ «Востокгосплан».
Потребуется серьезная работа по ускорению создания инфраструктуры Северного морского пути. Здесь многие решения еще не приняты. Для обеспечения грузопотока этой транспортной артерии необходима разработка программы арктического судоремонта, — говорится в сообщении.
Директор ФАНУ «Востокгосплан» Михаил Кузнецов отметил, что реализация плана развития СМП во многом зависит от наличия современного грузового флота. По его мнению, Севморпуть не должен быть локальным проектом, чтобы он смог в полную силу играть роль важнейшего международного коридора, потребуется внедрение единого сквозного сервиса.
Новая устойчивость отрасли формируется через специализацию, кооперацию и практическую эффективность.
Субмарина Boise, переданная Военно-морским силам США в ноябре 1992 года, потеряла сертификацию на погружение еще в 2017 году и простаивает уже 10 лет на судоремонтном предприятии.
Большинство опасных дефектов на судне скрыты в металле.
Как идет модернизация судоремонтных мощностей на побережье Северного морского пути