КМЗ планирует выпустить несколько десятков морских дронов для гражданских целей, отметил Даниленко.
В 2024 году предприятие реализовало пилотный проект по оборудованию автономным питанием 220 В жилых надстроек нефтеналивных барж. Об этом сообщает пресс-служба Енисейского речного пароходства.
Цель дооборудования – обеспечить автономность электропитания в период стояния барж на рейде, когда возможность получать питание от буксировщика или с берега отсутствует.
Концептуальные решения были разработаны конструкторско-технологическим отделом Енисейского речного пароходства. В их основу легли альтернативные источники энергии. Изучив особенности районов эксплуатации судов, интенсивность ветров и солнечного излучения, специалисты остановились на солнечных батареях.
На баржи «БРН-1000» и «БРН-2000» установили по две солнечные панели размером 2278х1134 мощностью на 580 Вт каждая и четыре аккумуляторные батареи. Предусмотрена также зарядка батарей от буксировщика.
В навигацию 2024 года оба судна успешно прошли опытную эксплуатацию. Запланированная целевая автономность в 30 часов (а именно столько, по статистике, баржи находятся без внешнего питания) была достигнута.
«В результате модернизации мы добились улучшения условий труда экипажей несамоходных судов. Новшество хорошо себя зарекомендовало, поэтому в дальнейших планах пароходства оснастить альтернативными источниками энергии и другие нефтеналивные баржи. В 2025 году аналогичными системами будут оборудованы еще восемь единиц», — подчеркнул исполнительный директор Енисейского речного пароходства Евгений Грудинов.
КМЗ планирует выпустить несколько десятков морских дронов для гражданских целей, отметил Даниленко.
Эксперты отметили точность и надежность информации, получаемой путем мониторинга.
Работы на танкере завершатся до конца июля.
Его уникальность заключается в скорости и эффективности действия, значительно превосходящей аналогичные продукты.