21 февраля в цехах судокорпусного производства «Окской судоверфи» был произведен один из ключевых этапов строительства многоцелевого сухогрузного судна арктического класса проекта RSD59ARC — установка главного двигателя.
Это головное судно в серии, строящейся навашинскими корабелами для Балтийской судоходной компании, отмечает Телеграм-канал предприятия.
Напомним, закладка судна состоялась 30 декабря 2023 года.
Сухогрузы проекта RSD59ARC будут обладать ледовым классом Ice3, что позволит эксплуатировать их на трассах Северного морского пути с июня по октябрь.
Ранее о планах строительства 13 теплоходов для арктических акваторий в рамках Петербургского международного экономического форума заявлял генеральный директор ГТЛК Евгений Дитрих.
Строительство сухогрузов ведется в рамках госпрограммы с задействованием средств Фонда национального благосостояния. По планам первые суда проекта RSD59ARC должны быть сданы в 2025 году. Общая стоимость серии арктических сухогрузов превысит 22 млрд рублей.
Напомним, проект арктической версии сухогруза RSD59ARC разработала компания «МИБ – Санкт-Петербург». Суда будут оснащены двигателями мощностью 1600 кВт каждый, что на треть больше, чем у традиционных сухогрузов RSD59.
За счет наличия кранов грузоподъемностью до 40 тонн суда смогут разгружаться у необорудованных причалов. Сухогруз также отличается носовым расположением надстройки.
За неполные 12 месяцев участниками проекта стали более 250 студентов.
На протяжении более чем 30 лет работы, основной специализацией ГК «Примсети» является проектирование и изготовление орудий лова для океанического и прибрежного промысла.
Известно, что спуск на воду запланирован на 2026 год.
По Дону уже ходят два СПК «Валдай 45Р», а теперь к ним присоединится и «Метеор 120Р», который выйдет на маршрут Ростов-на-Дону – Таганрог – станицы Романовская и Старочеркасская.
