Компания James Fisher and Sons и китайская верфь China Merchants Jinling Shipyard подписали договор на строительство четырех танкеров-продуктовозов-химовозов. Как сообщили в пресс-службе верфи, новые суда оснащены двухтопливными силовыми установками на СПГ, что позволяет сократить выбросы CO2.
Из особенностей новых танкеров, строитель отмечает оптимизированную форму корпуса, рекуперацию тепла от системы охлаждения двигателя и выхлопных газов, 100%-светодиодное освещение и инновационную систему вентиляции машинного отделения. Кроме того, на судах будут внедрены дополнительные технологии по повышению энергоэффективности.
Деталей контракта, а также стоимости стороны не разглашали. По планам, головное судно будет сдано в конце 2025 года.
Верфь Jinling Shipyard была основана в 1951 году в городе Нанкин (входит в холдинг China Merchants Group). Сегодня площадь предприятия около 1 260 000 м2, штат компании составляет 2000 сотрудников и 270 проектировщиков. Производственная мощность предприятия — около 25 судов в год. Специализация Jinling Shipyard — строительство автомобилевозов и паромов типа Ro-Ro, PCTC и Ro-Pax.
Разработанный контейнеровоз рассчитан на вместимость 15 000 TEU.
12 февраля состоялась церемония закладки киля нового судна.
Сдача BOABARGE 39 ожидается в 3 квартале 2026 года.
Краткий анализ строительства отечественных транспортных судов за последние три года провел генеральный директор ЦНИИМФ Сергей Буянов в ходе делового завтрака «Океанский морской флот. Made in Russia?».