Увеличение флота произошло благодаря регистрации ранее построенных за границей судов под российским флагом, а также введению в эксплуатацию первых отечественных газовозов.
По итогам навигации в Азово-Донском бассейне объем перевозок составил 7,8 млн тонн, что на 28% больше, чем 2023 году. Общее количество судозаходов составило 5 298 единиц судов, это на 26% больше, чем в прошлом году.
В 2024 году было перевезено 190 тысяч пассажиров, это на 6% больше, чем в прошлую навигацию. Также в этом году возобновились регулярные перевозки пассажиров судами на подводных крыльях, всего на них перевезли порядка 3 тысяч человек, сообщает пресс-служба Росморречфлота.
Навигацию в бассейне завершило судно «Омский-99», которое покинуло границы бассейна 14 декабря.
Ранее навигация была продлена с 1 декабря в связи с благоприятными гидрометеорологическими условиями. За период продленной навигации прошло 50 судов, перевезено 68 тыс. тонн грузов.
Грузооборот пристаней Дона составил 1 млн 778 тысяч тонн, это на 355 тысяч тонн больше к уровню 2023 году, рост составил 25%.
Навигация 2024 года была полноводной. В течение всей навигации ограничения по осадке судов не вводились. Фактические сроки действия судоходной обстановки на магистральном пути составили 254 суток.
Увеличение флота произошло благодаря регистрации ранее построенных за границей судов под российским флагом, а также введению в эксплуатацию первых отечественных газовозов.
Всего в навигацию 2026 года Единый морской оператор — АО «Росатом Арктика» планирует завезти 53,9 тысячи тонн угля, из них 30 тысяч уже доставлены в округ.
В настоящее время проект ледокола получил поддержку многих ведомств китайского правительства.
В 2025 году грузооборот портов Астраханской области превысил 5,7 млн тонн, 90 % из которых пришлось на направление Ирана.