Ранее компания-производитель «Акрус» уже поставила этот двухкомпонентный эпоксидный материал для двух других атомоходов проекта 22220 — «Урала» и «Якутии».
Индийская компания Larsen & Toubro и ее испанский партнер Navantia разработали технологию получения кислорода на борту подводных лодок во время нахождения под водой. Об этом сообщает ТАСС со ссылкой на газету The Economic Times.
По данным издания, генератор на основе технологии, разработанной L&T и Navantia, впервые внедрен на новейшей испанской дизель-электрической субмарине S-83. Индийско-испанская разработка использует биоэтанол для выработки кислорода для экипажей подводных лодок. Ее применение повышает скрытность субмарин и позволяет им находиться под водой до 21 дня без всплытия на поверхность.
Планируется, что генераторы биоэтанола будут использоваться на шести многоцелевых подводных лодках проекта 75I для ВМС Индии. Их строительство на сумму в $43,5 млрд запланировано на верфях в Мумбаи компании Mazagon Dock Shipbuilders Limited c использованием трансфера технологий иностранных производителей.
Ранее компания-производитель «Акрус» уже поставила этот двухкомпонентный эпоксидный материал для двух других атомоходов проекта 22220 — «Урала» и «Якутии».
С 2022 года «КЕРАМАКС» придерживается политики импортозамещения.
Об этом компания сообщила на своем сайте.
Компания занимается разработкой и производством защитных ЛКМ со специальными свойствами марок «Курс», «Вектор», «Магистраль».