Архангельская сторона готова проработать с РЖД вопрос благоприятных тарифов.
В 2024 году есть риск недостижения целевых показателей вывоза грузов в рамках второго этапа модернизации Восточного полигона, его объем не превысит 151 млн тонн. Такой прогноз дается в материалах комитета Госдумы по энергетике, которые есть в распоряжении ТАСС.
Не обеспечивается достижение целевых показателей провозной способности Восточного полигона в рамках исполнения паспорта инвестиционного проекта «Модернизация железнодорожной инфраструктуры Байкало-Амурской и Транссибирской железнодорожных магистралей с развитием пропускных и провозных способностей (второй этап)», утвержденного распоряжением правительства Российской Федерации от 28.04.2021 No 1100-р. Целевой показатель объема вывоза грузов на 2023 год фактически не достигнут, на 2024 год также есть риск недостижения такого объема в размере 173 млн тонн, — говорится в документе.
В частности, по данным комитета, на 1 января 2023 года была достигнута провозная способность в объеме 158 млн тонн, а в 2023 году фактически вывезено 150,5 млн тонн (-7,5 млн тонн). При этом на 1 января 2024 года провозная способность достигла 173 млн тонн, но в сложившихся условиях вывоз в 2024 году не превысит 151 млн тонн.
Не только не растет вывоз в восточном направлении, но и падает вывоз в западном направлении: объем вывоза угольной продукции на экспорт в этом направлении непрерывно сокращается — по сравнению с максимальным объемом вывоза 2018 года только за период 2021-2023 годов не вывезено 51,9 млн тонн угольной продукции, — отмечается в материалах.
Архангельская сторона готова проработать с РЖД вопрос благоприятных тарифов.
На Каспии уже ощущается нехватка судов, что позволяет судовладельцам удерживать ставки на высоком уровне.
В последний раз потребители венесуэльской нефти сталкивались с такими длительными задержками во время военно-морской блокады, введенной США.
47,8% обработанных грузов составили генеральные грузы (общего вида), 30,5% – наливные грузы, 21,7% – насыпные грузы.