В июле прошлого Hengli объявила, что инвестирует $1,27 млрд в строительства второй производственной площадки.
«Морской инжиниринговый центр СПб» (ООО «МИЦ СПб») — проектно-конструкторское бюро в морской и речной сфере. В период с 2009 по 2024 год сначала морской архитектор Вадим Мищенко, а далее КБ разработало 1020 проектов судов.
… начиная с 2009 года — каждому судну я присваивал номер и сегодня в 2024 году эта цифра дошла до 1020.
Вдумайтесь, это 1020 судов, где за каждым номером стоит уникальная работа моя и моей замечательной команды, и я храню этот архив, и помню каждое судно, — рассказывает генеральный директор МИЦ СПб Вадим Мищенко в Телеграм-канале КБ.
«МИЦ СПб» одно из немногих предприятий полного цикла, так как разрабатывает весь комплекс технической документации от ЭП — ПДСП — РКД — ЭД и авторского надзора до программы приемо-сдаточных испытаний.
В портфеле заказов КБ есть множество различных проектов судов: от сухогрузов и танкеров, до краболовного флота. Последним ярким проектом «Морского инжинирингового центра СПб» можно считать проект краболова 6135, который в настоящее время строится на «Верфи братьев Нобель».
В июле прошлого Hengli объявила, что инвестирует $1,27 млрд в строительства второй производственной площадки.
Максимальная тяга на гаке в 85 т/с делает Efes 10 самым мощным буксиром во флоте Uzmar.
По планам, головное судно будет сдано в конце 2025 года.
Срок сдачи судна — вторая половина 2025 года.