Основной объем данной агрокультуры был поставлен из регионов Сибири и Урала через порты и погранпереходы Дальнего Востока.
Подразделение имеет необходимые лицензии и утвержденные программы обучения по специальностям стропальщик, водитель погрузчика, машинист крана (как портального, так и плавучего). Практику обучающиеся будут проходить на своих рабочих местах.
Как сообщает пресс-служба Енисейского речного пароходства, учебный пункт располагает помещениями для теоретических занятий и укомплектован штатом преподавателей из числа опытнейших сотрудников порта.
«Теперь мы можем организовывать подготовку квалифицированных стропальщиков, крановщиков, водителей погрузчиков на базе собственного предприятия, без привлечения услуг сторонних организаций. Прежде всего, это даст экономию средств и времени. Обучение сотрудников проходит практически без отрыва от производства, что позволит им закреплять навыки в процессе работы. В 2022 году планируем обучить более 35 сотрудников порта по данным специальностям», — подчеркнул исполнительный директор Красноярского речного порта Анатолий Немчин.
Помимо работников Красноярского речного порта, учебный пункт готовит специалистов для Енисейского речного пароходства. Всего к открытию навигации 2022 года подготовку пройдут 30 человек, работающих в филиалах ЕРП. 14 сотрудников Ермолаевской ремонтно-эксплуатационной базы флота освоят специальность стропальщиков; 10 работников Подтесовской РЭБ пройдут обучение на крановщиков и водителей погрузчиков. Красноярский судоремонтный центр получит по три квалифицированных крановщика и водителя погрузчиков.
Основной объем данной агрокультуры был поставлен из регионов Сибири и Урала через порты и погранпереходы Дальнего Востока.
В прошлом году в ЕС из России и Белоруссии было импортировано 4,8 млн тонн зерна на сумму 1,5 млрд евро.
К 2030 году общая мощность морских портов Арктического бассейна должна удвоиться. Для этого спешно строится целый ряд новых северных портов.
Также планируется постройка терминала по перевалке масла.