Стали известны ключевые условия для развития средне- и крупнотоннажного судостроения в России

Члены экспертного совета комитета Госдумы по промышленности и торговле совместно с профильным комитетом Союза машиностроителей России обсудили стимулы для развития судостроительной отрасли России. В мероприятии под председательством главы комитета Госдумы Владимира Гутенева и главы ОСК Андрея Пучкова приняли участие президент ВАРПЭ Герман Зверев, гендиректор ГТЛК Евгений Дитрих и другие.

На заседании обсудили, что субсидирование стоимости постройки крупнотоннажных судов в комплексе с модернизацией и обновлением производственных мощностей — ключевые условия для развития средне- и крупнотоннажного судостроения в России. При этом нацпроект «Транспортная мобильность» должен содержать не только механизмы поддержки промышленности, но и комплекс мер по повышению спроса на продукцию отечественного судостроения, сообщает Телеграм-канал ВАРПЭ.

Буду предлагать создание в экспертном совете подгруппы по судоремонту. Замалчивать, игнорировать проблемы судоремонта — значит создавать колосса на глиняных ногах, — прокомментировал итоги обсуждения Герман Зверев.

ВАРПЭ отмечает, что в рамках программы инвестиционных квот на российских верфях должно быть построено 126 судов разного типа. Графики строительства многих из них сдвинуты более чем на год, в том числе из-за необходимости перепроектирования после введения западных санкций. При этом заказчики судов выполняют все предусмотренные контрактами условия.