Ранее производитель получил на оборудование сертификат о соответствии ПП №719.
Samsung Heavy Industries представила новый проект СПГ-танкера, который оборудован вспомогательной системой ветрового движителя. По данным портала Splash247, южнокорейская судостроительная компания получила предварительное одобрение от национального классификационного общества Korean Register и Либерийского морского регистра для судна, использующего технологию крыльчатых парусов.
В проекте предусмотрено размещение надстройки и мостика в носовой части судна, что должно решить проблемы с видимостью, которые являются одной из главных трудностей для судов с парусными устройствами.
Кроме того, судно будет оснащено системой, уменьшающей сопротивление воздуха, что в сочетании с парусными крыльями может значительно повысить топливную эффективность и сократить выбросы углекислого газа, как заявили представители компании.
Говоря об одобрении базового проекта, Чан Хэ-ги, руководитель отдела технологий SHI, отметил: «Ветроэнергетика играет ключевую роль в достижении углеродной нейтральности в судостроении». Он также добавил, что компания продолжит разрабатывать другие экологически чистые суда, использующие ветер в качестве источника энергии.
Ранее производитель получил на оборудование сертификат о соответствии ПП №719.
Shanghai Waigaoqiao Shipbuilding — один из крупнейших и самых современных судостроительных заводов Китая, который входит в состав государственной корпорации China State Shipbuilding Corporation.
Индия планирует участвовать в развитии Северного морского пути.
Для судостроения это не только крупный серийный заказ, но и проверка: получится ли связать верфь, батареи, зарядную инфраструктуру и зимнюю эксплуатацию в одну промышленную систему.