Впереди судно ждет достройка и швартовные испытания согласно графику строительства.
Государственная комиссия приняла несамоходный землесос «Амурский-203», который строится по заказу Речводпути для Администрации Амурского бассейна внутренних водных путей. Судно завершает серию из 7 землесосов проекта 4395 производительностью 700 куб. м/час.
Напомним, судно спустили на воду в июне 2024 года на Хабаровском судостроительном заводе ОСК, сообщает пресс-служба Росморречфлота.
Генеральный подрядчик – ПАО «Судоремонтно-судостроительная корпорация». Проект выполнен «РЦПКБ «Стапель».
Ранее по заказу Речводпути эксплуатирующим организациям переданы следующие суда: «Аркадий Кардаков» – для Администрации «Камводпуть»; «Донской-701» – для Администрации «Волго-Дон»; «Северо-Двинский-701» – для Администрации «Севводпуть», «Евгений Плескевич» – для Администрации Обь-Иртышского бассейна внутренних водных путей; «Тобол» – для Администрации Обь-Иртышского бассейна внутренних водных путей; «Александр Логачёв» – для Канала имени Москвы, говорится в сообщении.
Землесос предназначен для разработки шаландно-рефулерным способом песчаных, илистых и песчано-гравийных грунтов, дноуглубления на акваториях и судоходных путях, намыва дамб, с возможностью выдачи грунта в шаланды, а также по плавучему пульпопроводу длиной до 500 м.
Напомним, несамоходное судно спустили на воду в конце июня.
Впереди судно ждет достройка и швартовные испытания согласно графику строительства.
До 2030 года на поддержку отрасли предусмотрено финансирование в объеме 325,6 млрд рублей.
Суда рассчитаны на перевозку 120 пассажиров на расстояние до 600 км, средняя скорость – 65 км/ч.
Катер способен развивать скорость хода до 42 узлов, дальность плавания составляет не менее 400 миль.
Строительство ДКВП «Мурена-Э» проекта 12061Э конструкторского бюро ОСК «Алмаз» в модификации, предназначенной на экспорт, осуществлялось с 2003 года.
