Для реконструкции Городецкого гидроузла запущен бетонный завод

В Нижегородской области продолжаются работы по реконструкции судоходных шлюзов № 15-16 Городецкого гидроузла. Также ведется строительство дополнительной камеры шлюза №15А и создание судоходного канала от Городца до Нижнего Новгорода.

Напомним, строительство объекта выполняется в два этапа. На первом этапе проводится реконструкция дамбы №10 и дноуглубление основного судоходного пути на участке протяженностью 40 км (от 854,5 до 895 км). Второй этап включает работы по демонтажу причально-направляющей палы и строительство камеры шлюза №15А, сообщает пресс-служба Росморречфлота.

На данный момент работы по погружению шпунта для сооружения котлована камеры 15А выполнены на 74%. Произведен демонтаж надводной части нижней причальной стенки шлюза №15. Оставшиеся работы будут произведены после осушения котлована. Специалисты также выполнили устройство временной подъездной дороги, завершили работы по ограждению базы и подключению электросети.

На объекте смонтированы временные здания и сооружения для строителей. Введен в эксплуатацию бетонный завод, организованы цеха по сварке и укрупнительной сборке шпунтовых свай и негабаритных изделий.

Работы проводятся под контролем ФКУ «Ространсмодернизация». Планируемый срок завершения реконструкции – 2026 год. Проект реализуется без остановки судоходства на данном участке. Бесперебойный судопропуск в Городце осуществляется через камеру шлюза №16.

Как сообщает Администрация Волжского бассейна внутренних водных путей, с начала навигации через шлюз пропущено 7 236 судов, выполнено 2 893 шлюзований.

Реконструкция шлюзов обеспечит глубину 4 м для судоходства между Нижним Новгородом и Городцом, увеличит пропускную способность гидроузла с 3,6 млн тонн до 20 млн тонн. Это окажет положительное влияние на развитие внутреннего водного туризма, улучшит круизное сообщение между городами средней Волги, Москвой и Санкт-Петербургом.