В частности, с территории региона экспорту подлежало 7 партий фуражной кукурузы (12,9 тыс. т), 5 партий фуражного ячменя (9,4 тыс. т) и 3 партии соевого шрота (7,7 т).
Финский экспедитор Nurminen объявил о запуске прямого морского контейнерного сервиса между Хельсинки и Швецией в качестве продления его железнодорожного контейнерного поезда в сообщении Финляндия-Азия. В перспективе морской сервис станет регулярным плечом мультимодального сервиса в сообщении с Азией.
По информации ТАСС, Nurminen начал концентрировать контейнерные партии в портах Норчепинг и Евле и вместе со своим партнером уже осуществил первый рейс до Евле (Швеция).
Nurminen сообщает, что с начала года спрос на его железнодорожный сервис в Азию резко вырос, так что компания оказалась не в состоянии удовлетворять его в полной мере.
Морское плечо будет способствовать развитию железнодорожных перевозок Азия-Европа и откроет новые возможности для торговли между Швецией и странами Азии, так как продолжительность рейса между Евле и Хельсинки не превышает 20 часов, в то время как доставка через другие порты Европы занимает 7-10 дней.
В частности, с территории региона экспорту подлежало 7 партий фуражной кукурузы (12,9 тыс. т), 5 партий фуражного ячменя (9,4 тыс. т) и 3 партии соевого шрота (7,7 т).
Госдума окончательно одобрила закон, расширяющий полномочия регионов в сфере внутреннего водного транспорта.
Общий вес груза составляет 4025 тонн.
Судоходная компания «Флот РТ» пересмотрела стоимость проезда на отдельных участках речного маршрута Казань — Набережные Челны.