На его борту специалисты Северного управления гидрометслужбы, НПО «Тайфун» и студенты РГГМУ, СПбГУ и САФУ.
Финский экспедитор Nurminen объявил о запуске прямого морского контейнерного сервиса между Хельсинки и Швецией в качестве продления его железнодорожного контейнерного поезда в сообщении Финляндия-Азия. В перспективе морской сервис станет регулярным плечом мультимодального сервиса в сообщении с Азией.
По информации ТАСС, Nurminen начал концентрировать контейнерные партии в портах Норчепинг и Евле и вместе со своим партнером уже осуществил первый рейс до Евле (Швеция).
Nurminen сообщает, что с начала года спрос на его железнодорожный сервис в Азию резко вырос, так что компания оказалась не в состоянии удовлетворять его в полной мере.
Морское плечо будет способствовать развитию железнодорожных перевозок Азия-Европа и откроет новые возможности для торговли между Швецией и странами Азии, так как продолжительность рейса между Евле и Хельсинки не превышает 20 часов, в то время как доставка через другие порты Европы занимает 7-10 дней.
На его борту специалисты Северного управления гидрометслужбы, НПО «Тайфун» и студенты РГГМУ, СПбГУ и САФУ.
Ремонтное черпание начал земкараван филиала на базе многочерпакового земснаряда «Кубань-2».
Владимиру Путину доложили о строительстве нового гидросооружения.
Ранее, чистый убыток «Совкомфлота» по международным стандартам финансовой отчетности (МСФО) за 2025 год составил $648 млн против прибыли в $424 млн годом ранее.