С начала СВО катера постоянно модернизируются на основе опыта их боевого применения.
Судостроительные заводы «Нефтефлот» и АО «Онежский судостроительно-судоремонтный завод» подали коллективную заявку на строительство для ПАО «ГТЛК» грузопассажирского судна проекта PV27. Как сообщается на сайте Единой информационной системы в сфере госзакупок, стоимость строительства — 6 млрд руб., срок сдачи судна — сентябрь 2026 года. Проект судна готовило Морское инженерное бюро.

Реализация проекта будет проходить в рамках правительственного постановления о выделении ГТЛК из федерального бюджета средств «в целях лизинга (аренды) гражданских судов водного транспорта».
Проект PV27 представляет из себя грузопассажирское стальное судно ледового класса «Arc4» неограниченного района плавания с наклонным форштевнем и крейсерской кормовой оконечностью, с удлиненной двухъярусной надстройкой бака и носовым расположением рулевой рубки, кормовым грузовым трюмом и средним расположением машинного отделения, с двухтопливной (дизель/СПГ) энергетической установкой, двухвинтовое с носовым подруливающим устройством. Теплоход соответствует Полярному кодексу.
Судно предназначено для перевозки пассажиров, генеральных грузов, контейнеров международного стандарта в том числе рефрижераторных), легковых автомобилей, с возможностью совершения международных рейсов.
Судно оснащено собственными средствами погрузки/выгрузки на необорудованные кранами причалы.
Район плавания и условия эксплуатации неограниченный, условия эксплуатации — круглогодичная эксплуатация.
С документами закупки можно ознакомиться на сайте ЕИС здесь.
| Технические характеристики грузопассажирского судна проекта PV27: | |
| Длина наибольшая, м | 87,3 |
| Ширина рассчетная, м | 16,8 |
| Высота борта до главной палубы, м | 6,35 |
| Высота борта до верхней палубы, м | 8,95 |
| Осадка по КВЛ, м | 4,65 |
| Число и мощность ГД, кВт | 2×1755 |
| Скорость, уз. | 14 |
| Экипаж/мест, чел. | 22/28 |
| Пассажировместимость (не менее), чел | 150 |
| Количество перевозимых 20-футовых контейнеров, TEU | 24 |
| Перевозка автомобилей (на палбе), шт. | 6 |
С начала СВО катера постоянно модернизируются на основе опыта их боевого применения.
Строительство теплохода ведется в рамках контракта с Государственной транспортной лизинговой компанией, с использованием мер господдержки, для обеспечения пассажирских перевозок в Красноярском крае.
LR2 занимают промежуточное положение между классическими продуктовозами и танкерами типоразмера Aframax.
Судно вышло в акваторию Финского залива для проверки всех ключевых систем в реальных условиях.