Второе перспективное направление — Белоруссия, которая в последние полтора года начала развивать собственное судостроение. «Белорусы к этому готовы.
Кингисеппский машиностроительный завод заключил контракт на изготовление и поставку 84 втулок цилиндров для главного судового дизельного двигателя Г60. Об этом сообщает Телеграм-канал предприятия.
Дизельный двигатель Г-60 используется в качестве главного двигателя на крупных судах различного назначения. Он был создан и активно развивался в 50-е годы ХХ века на заводе РУМО в Нижнем Новгороде, — рассказал руководитель направления Никита Куликов.
Одно из направлений производства КМЗ — судовые дизельные двигатели, а также запасные части для них. Вся продукция является серийной и может поставляется большими партиями по всей территории РФ и СНГ. Недавно количество выпущенных КМЗ втулок цилиндров перешагнуло 15 000 с момента начала производства в 2017 году.
Второе перспективное направление — Белоруссия, которая в последние полтора года начала развивать собственное судостроение. «Белорусы к этому готовы.
Об этом на круглом столе «Промысловый флот — от настоящего к будущему» сообщил Алексей Тимощук, начальник управления технического наблюдения в промышленности и судостроении РС.
Об этом на круглом столе «Импортозамещение в судостроении — планы и реальность» сообщил Александр Цыганков, начальник отдела экспертизы и сертификации Ленинградской областной торгово-промышленной палаты.
Более пятидесяти из них были начаты в 2022 — 2023 годах.