Более трети судоремонтных мощностей сконцентрировано в Архангельске — 42 завода и восемь доков.
Головной универсальный атомный ледокол «Арктика» проекта 22220 вышел в акваторию Финского залива для прохождения приемно-сдаточных испытаний. Заводская сдаточная команда Балтийского завода совместно с экипажем ледокола проведёт проверку работоспособности гребного электродвигателя правого борта.
Ожидается, что после завершения испытаний атомоход «Арктика» приступит к работе на Северном морском пути.
Универсальный атомный ледокол «Арктика» — головное судно проекта 22220. Атомоходы этого проекта являются самыми большими и мощными ледокольными судами в мире. Их главная задача — обеспечения круглогодичной навигации в Западном районе Арктики. В ближайшие годы ледоколы проекта 22220 должны стать основой гражданского ледокольного флота России.
Более трети судоремонтных мощностей сконцентрировано в Архангельске — 42 завода и восемь доков.
Начальная (максимальная) цена договора составляет более 30 млн рублей.
Ранее из плавучего дока М-32 после успешного окончания ремонта подруливающего устройства и корпусных работ был выведен сухогруз «Синегорск».
аботы проводились как на территории ФГУП «Атомфлот» в Мурманске, так и в акватории Северного морского пути, что стало новым этапом в развитии предприятия.