Строительство ДКВП «Мурена-Э» проекта 12061Э конструкторского бюро ОСК «Алмаз» в модификации, предназначенной на экспорт, осуществлялось с 2003 года.
Корабелы АСЗ продолжают швартовные испытания автомобильно-железнодорожного парома «Александр Деев». Уже произведен запуск главного двигателя.
Все системы, обслуживающие главный двигатель, запущены и работают в штатном режиме. Об этом рассказал ответственный сдатчик парома Глеб Ильиных.
«Перед запуском главного двигателя мы установили на штатные места, смонтировали, проверили и испытали все системы, обслуживающие ГД. Проверены и испытаны топливная, масляная, система пускового воздуха и двухконтурной системы охлаждения. Проверены, испытаны и запущены топливные и масляные насосы, на них проведена регулировка датчиков давления. Также была собрана и испытана система газовыпуска, запущена система охлаждения забортной водой. Энергосистема судна подключена полностью, все провода подключены, прозвонены, — рассказал ответственный сдатчик парома.
К пуско-наладочным работам на заказе приступили представители контрагентской организации – компании Wärtsilä.
Источник: пресс-служба ОАО «Амурский судостроительный завод»
Строительство ДКВП «Мурена-Э» проекта 12061Э конструкторского бюро ОСК «Алмаз» в модификации, предназначенной на экспорт, осуществлялось с 2003 года.
Разбираем нюансы, ускользнувшие от внимания других СМИ
В основу системы положены унифицированные малогабаритные модемы гидроакустических каналов.
На ближайшую перспективу портфель заказов корпорации составляет несколько десятков государственных контрактов на проектирование, строительство, сервисное обслуживание и ремонт боевых кораблей.